2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16
28 Junie 2015 om 17:21 (Moskou-tyd) het nog 'n lansering van die Falcon 9-lanseringsvoertuig by die Cape Canaveral-lanseringsterrein misluk. Die Falcon 9-vuurpyl is voorberei deur SpaceX, 'n private Amerikaanse maatskappy wat deur Elon Musk gestig is.
Falcon en NASA
NASA het in 2008 'n kontrak met die maatskappy onderteken om die Falcon 9-lanseringsvoertuig en die Dragon-ruimtetuig te lanseer. Die idee om hierdie tipe lanseervoertuig te vervaardig word bepaal deur die feit dat 'n reeks onsuksesvolle lanserings van die Ruimtependeltuig gevolg het. En Elon Musk self beplan om die koste van ruimtevlugte met 10 keer te verminder. Hierdie projek is egter ook destyds op $1,6 miljard geraam.
Die mislukte vuurpyllansering het 'n aantal take ontwrig wat NASA vir homself gestel het, behalwe vir die lansering van die Ruimtependeltuig na die ISS. Die Falcon 9-vuurpyl het 1,8 ton vrag vervoer.
Die hooftaak wat met hierdie bekendstelling beplan is om uitgevoer te word, was om voedselvoorrade vir lede van die ISS aan te vul. Daarbenewens het die vuurpyl ook die Internasionale Docking Adapter (IDA) koppeleenheid gedra,ontwikkel deur Boeing. Hierdie dokpoort van 526 kg was veronderstel om die dok van die Dragon-ruimtetuig by die ISS te vergemaklik. Vir dieselfde doel het Dragon ook probeer om 'n ruimtepak vir ruimtewandelings te lewer. Ongetwyfeld sal die verlies van sulke belangrike komponente die wetenskaplike werkskedule aan boord van die ISS nadelig beïnvloed.
Maar dit is nie al nie! Die Falcon 9-vuurpylontploffing het 8 Flock 1f-satelliete vernietig in opdrag van Planet Labs. Boonop het elkeen van hulle drie CubeSats gedra, wat veronderstel was om die Aarde in optiese modus waar te neem.
Falcon 9-spesifikasies
Die ontwerp van die vuurpyl is so ontwerp dat avionika en boordrekenaars op elke verhoog geïnstalleer is, wat ontwerp is om alle vlugparameters te beheer.
Alle avionika wat aan boord van die vuurpyl gebruik word, word deur SpaceX vervaardig. Benewens sy eie navigasiestelsel, word GPS-toerusting ook gebruik om die akkuraatheid van lansering in 'n wentelbaan te verbeter.
Boonop het elke enjin sy eie kontroleerder, wat voortdurend alle parameters van die enjin monitor. En elke beheerder is toegerus met drie verwerker-eenhede om stelselbetroubaarheid te verbeter.
Die Falcon 9-vuurpyl is twee-stadium, en hierdie weergawe het deur twee modifikasies gegaan:
- weergawe 9 v1.0;
- weergawe 9 v1.1.
Die verskil tussen die tweede weergawe en die eerste is dat dit 'n meer gevorderde enjin het. En hulle word ook onderskei deur die ligging van die enjins in die onderste stadium.
En hoewel in beide weergawesdie enjins loop op keroseen met 'n oksideermiddel van vloeibare suurstof, maar die Falcon 9 v1.1-vuurpyl lanseer reeds 4,85 ton se loonvrag in die ruimte, terwyl die Amerikaanse Falcon 9 v1.0-vuurpyl slegs 3,4 ton laai.
Terselfdertyd is die lengte van weergawe 1.1 68,4 meter met 'n lanseringsgewig van 506 ton.
Om hierdie parameters te verstaan, is die Russiese vuurpyl "Proton-M" 10 meter korter (58,2 m), die lanseergewig is groter - 705 ton. Maar Proton-M lanseer 6,74 ton loonvrag in 'n wentelbaan.
Volgens NASA is die Falcon 9-lanseringkoste $60 miljoen, terwyl Proton-M $30 miljoen meer kos.
So wat van die eerste stap?
Falcon 9-vuurpyl wat deur NASA vanaf twee lanseerplatforms gelanseer is. Hulle is een in Florida geleë, die tweede in Kalifornië. Werk is ook aan die gang om nog twee lanseerplatforms te ontplooi.
SpaceX werk voortdurend sedert 2013 om tegnologie vir herbruikbare Falcon 9 v1.1-komponente te skep. Die eerste poging om die Falcon 9 te red, het in Januarie 2015 plaasgevind. Volgens berekeninge was die verhoog veronderstel om in die gebied van die drywende platform te land. Maar slegte weer op see het nie toegelaat om die vuurpylverhoog op te tel nie.
En tot op hede was hierdie pogings onsuksesvol. Geen van die bekendstellings wat gemaak is, het daartoe gelei dat die maatskappy die verhoog gered het nie.
Deskundige opinie
Alhoewel die media berig dat die laaste suksesvolle bekendstelling van Falcon 9 (Desember 2015) toegelaat het om te spaardie onderste stadium van die vuurpyl, maar kenners twyfel oor die verdere gebruik van die eerste stadium. Kenners meen dat, gegewe die verhittingstemperatuur van die vuurpylliggaam beide tydens lansering en tydens afkoms, nadat dit deur die atmosfeer beweeg het, daar baie min kans is om hierdie element van die vuurpyl te hergebruik.
Maar dit is nie al nie. Vir herbruikbare gebruik is bykomende elemente nodig - dit is landingsrakke en die nodige brandstoftoevoer. En dit verminder op sy beurt die loonvrag met tot 30%.
Betroubare vuurpyl?
Van 2010 tot 2013 is vyf lanserings gedoen, waarvan vier ten volle in werking was.
Maar die bekendstelling van Falcon 9 in Oktober 2012 is deur kenners as "gedeeltelik suksesvol" beskou. Toe stuur die vuurpyl "Falcon 9" vir die eerste keer toerusting na die ISS op 'n Dragon-vragmotor. Maar die lansering van die Orbcomm-G2-satelliet in geostasionêre wentelbaan het misluk, wat daartoe gelei het dat die satelliet in 'n laer wentelbaan gelanseer is as wat beplan is.
Die resultaat van hierdie "gedeeltelik suksesvolle operasie" is betreurenswaardig. Orbcomm-G2 het nie lank in 'n wentelbaan gebly nie en het op 12 Oktober van dieselfde jaar spoorloos in die Aarde se atmosfeer verbrand.
In hierdie verband is dit interessant hoe SpaceX die mislukking verduidelik het. Volgens kenners is 'n deel van die omhulsel van die kuip naby die eerste trap-enjin afgeskeur.
Oorsake van die ramp
Die ontploffing van die Falcon 9-vuurpyl in Junie 2015 het nie geloofwaardigheid bygedra nie. Dit het nie lank in vlug gebly nie – 2 minute 19 sekondes. Een keerdie vuurpyl het in hipersoniese modus gegaan, 'n ontploffing het plaasgevind, en na 8 sekondes het die Falcon 9 uitmekaar geval. NASA het saam met SpaceX 'n ondersoek van stapel gestuur na die oorsake van die ramp.
Die hoof van SpaceX het sy weergawe voorgehou. Volgens sy teorie het die ongeluk plaasgevind as gevolg van oordruk in die oksideermiddeltenks op die boonste stadium. Dit het gebeur op 'n tyd toe die eerste fase nog nie geskei het nie.
Ander ongelukke
Natuurlik is ongelukke in die ruimtebedryf nie ongewoon nie. Dus, net in die VSA was daar vanjaar drie voorvalle (met inagneming van die ramp wat die Falcon 9-lanseringsvoertuig gely het).
In Oktober 2014, nadat dit vanaf die ruimtehawe op Wallops-eiland gelanseer is, het die private Antares-lanseringsvoertuig ontplof. Daar is verwag dat dit 'n Cygnus-vragmotor (albei vervaardig deur Orbital Sciences) in 'n wentelbaan na die ISS sou lanseer.
Ook in 2014 het 'n ander ruimteskip, SpaceShipTwo, neergestort. Daar is aanvaar dat suborbitale toeristevlugte daarop uitgevoer sou word. En Virgin Galactic probeer steeds om die oorsaak van die ongeluk reg te stel.
Die eerste bekendstelling van die Proton-M-lanseringsvoertuig het op 7 April 2001 plaasgevind. Toe het die vuurpyl met boonste stadium "Breeze-M" die satelliet "Ekran-M" suksesvol in 'n wentelbaan gelanseer. 'n Verbeterde weergawe van die beheerstelsel is op hierdie vuurpyl geïnstalleer, wat dit moontlik gemaak het om die ontwikkeling van vuurpylbrandstof gebaseer op heptiel te verbeter, wat, soos u weet, 'n giftige stof vir mense sowel as vir die omgewing is. Die nuwe stelsel het dit ook moontlik gemaak om die massa van die loonvrag wat in 'n wentelbaan gelanseer is, te verhoog.
Sedertdien het 90 Proton-M-bekendstellings geslaag, maar net 80 van hulle was heeltemal gereeld. Die hoofoorsaak van noodsituasies word veroorsaak deur wanfunksies in die boonste stadium.
Sulke statistieke is ongetwyfeld nie 'n suksesvolle aanwyser vir missiele met so 'n ryk geskiedenis nie. Die ontploffing van die Falcon 9-vuurpyl sal in elk geval help om sy wanfunksies beter te verstaan en dit met die volgende lansering in ag te neem.
Wat is volgende?
Kan tans vrag by die ISS aflewer:
- Russiese "Vooruitgang";
- Japannese HTV;
- Draak;
- Cygnus.
NASA het groot verwagtinge vir Dragon as 'n voertuig wat in staat is om vrag van die ISS na die aarde terug te stuur. Die kontrak met hierdie maatskappy is tot 2017 verleng, en nog 15 bekendstellings word beplan.
Die laaste keer dat die Falcon 9-lanseringsvoertuig met die Dragon-vervoer sy missie op 22 Desember 2015 suksesvol voltooi het
NASA het geen twyfel dat die ongeluk met die Falcon 9 geensins sal inmeng met die skepping van bemande ruimtetuie nie. As deel van hierdie program beoog SpaceX om die Falcon Heavy-vuurpyl te lanseer. Hierdie bekendstelling is in staat om met beide die Russiese Proton en die Europese Ariane 5 mee te ding.
Die ongeluk wat die Amerikaanse Falcon 9-vuurpyl gely het, het weereens gewys dat niemand immuun is teen rampe in ruimteverkenning nie.
Aanbeveel:
"Wirlwind" (vuurpyl). Anti-tenk missiel stelsel
"Whirlwind" - 'n lasergeleide missiel van die Russiese anti-tenk missielstelsel (ATGM) 9K121 "Whirlwind" (volgens NAVO-klassifikasie - AT-16 Scallion). Dit word vanaf skepe gelanseer, sowel as vanaf Ka-50, Ka-52-helikopters en Su-25-aanvalsvliegtuie. Dit is die eerste keer in 1992 by die Farnborough-lugskou gewys
Die eerste Saturn-5-vuurpyl: resensie, kenmerke en interessante feite
Gegrond op die ontwikkelings van die eerste dekade van die 21ste eeu, is die Saturn-5-vuurpyl (Amerikaans vervaardig) die kragtigste onder sy broers. Sy driestadiumstruktuur is in die sestigerjare van die vorige eeu ontwerp en was bedoel om 'n persoon aan die maanoppervlak te lewer. Al die nodige skepe, wat toevertrou is met die missie om die natuurlike satelliet van ons planeet te verken, moes daaraan gekoppel word
Amerikaanse vliegtuie. Amerikaanse burgerlike en militêre vliegtuie
Amerikaanse lugvaart vandag is 'n toonaangewer op die gebied van vliegtuigbou. In die Verenigde State word hierdie situasie as heeltemal natuurlik beskou. Amerikaanse vliegtuie volg immers hul geskiedenis vanaf die eerste vlug van die Wright-broers. Die hoofrigting in die ontwikkeling van Amerikaanse lugvaartprojekte is steeds 'n toename in die spoed van gevegsvliegtuie en die dravermoë van vervoer- en passasiersvoertuie
Amerikaanse motorbedryf: geskiedenis, ontwikkeling, huidige toestand. Amerikaanse motorbedryf
Hoe die Amerikaanse motorvervaardigersmark ontwikkel het. Watter metodes van modernisering is aan die begin van die vorige eeu as revolusionêr beskou. Die skepping van die groot drie motorondernemings. Moderne ontwikkeling van die Amerikaanse motormark
"Vostok" - lanseervoertuig. Die eerste vuurpyl "Vostok"
Met die skepping van atoomwapens het die vraag ontstaan oor die vinnigste maniere om dit oor groot afstande af te lewer. Die Sowjetunie en die Verenigde State het staatgemaak op die ontwikkeling van kernmissiele wat in staat is om 'n vyand wat aan die ander kant van die Aarde geleë is binne 'n kwessie van minute te tref
