Boet vir laatversekering in 2015

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Volgens die wet moet elke motoreienaar elke jaar sy motor verseker. 'n Verpligte polis wat gekoop moet word, is OSAGO. Sommige gewetenlose bestuurders is egter nie haastig om 'n nuwe kontrak te hernu nie en gaan voort om op paaie te ry met 'n dokument wat verval het. Dit is natuurlik strafbaar deur die wet, en vir so 'n oortreding sal dit nodig wees om 'n boete te betaal. Oor wat 'n boete gehef word vir agterstallige versekering in 2015, sal in hierdie artikel bespreek word.

Beleidtermyn

Wanneer jy 'n nuwe versekeringskontrak sluit en daarvoor betaal, moet jy eers vra oor die geldigheidstydperk daarvan. Dit is eenvoudig nodig om hierdie feit uit te vind om nie later die inspekteur te vra: “Wat is die boete vir agterstallige versekering?”.

In die onlangse verlede was dit moontlik om OSAGO vir 'n minimum tydperk van slegs drie maande te koop. In 2015 het die geldigheidstydperk van die polis tot een jaar toegeneem. Dus, twaalf maande daarnadie sluiting van die versekeringskontrak, is die bestuurder verplig om die OSAGO te verleng of 'n nuwe een van 'n ander versekeraar te koop. As die motoreienaar om een of ander rede nie nuwe versekering kon koop nie of bloot vergeet het om dit te doen, verleng die maatskappy outomaties die termyn van die verpligte kontrak sonder die deelname van die versekerde. As die bestuurder twee maande voor die beëindiging van die polis die versekeraar in kennis gestel het dat hy nie die kontrak sal hernu nie, dan beëindig die maatskappy dit op die dag ná die vervaldatum. Die motoreienaar word dus sonder OSAGO gelaat, tensy hy natuurlik 'n nuwe een by 'n ander organisasie gekoop het.

Verstreke versekering en ongelukke - gevolge

Situasies kom dikwels voor dat in die geval van 'n ongeluk, die skuldige party 'n OSAGO-beleid het wat verval het. Wat om te doen en wat is die boete vir agterstallige versekering in hierdie geval? Die feit is dat daar verskeie opsies is, afhangend van watter boete bereken sal word. Daar is byvoorbeeld 'n geldigheidstydperk van die polis, en daar is 'n tydperk van gebruik van die voertuig onder versekering. As die motoreienaar die motor slegs 'n paar maande per jaar gebruik, word hierdie tydperk in die versekeringskontrak aangedui. As hy in die maand wat nie in die polis geregistreer is nie agter die stuurwiel ingeklim en 'n ongeluk gemaak het, sal sy OSAGO as agterstallig beskou word. Dan staar die oortreder 'n administratiewe boete in die gesig, wat deur die verkeerspolisiebeampte uitgereik word. Die boete vir agterstallige OSAGO-versekering sal 800 roebels wees. Dit kan by enige tak van die bank of deur beta alterminale betaal word,die betalingstelsel gebruik. Terloops, die skuldige van die ongeluk, en nie die versekeringsmaatskappy nie, sal die skade herstel wat aan die beseerde party aangerig is.

Boete vir bestuur met versekering wat verval het

In die geval dat die verkeersinspekteur die motor gestop het, en die bestuurder nie 'n verpligte versekeringspolis gehad het nie, sal hy vir hom 'n boete van 500 roebels skryf.

Inderdaad, daar is tye wanneer OSAGO tuis bly weens gewone vergeetagtigheid. Dan kan die motoreienaar so 'n besluit van die verkeerspolisiebeampte in die hof appelleer. Slegs dit moet nie later as 10 dae vanaf die datum van uitreiking van die protokol gebeur nie. Hierdie feit beteken glad nie dat die teenwoordigheid van 'n geldige polis bestuurders toelaat om daarsonder te bestuur nie. Geldige versekering moet dus in die motor wees wanneer die bestuurder dit bestuur. Die afwesigheid daarvan is 'n oortreding, en dan sal die motoreienaar 'n administratiewe boete in die bedrag van 500 roebels gehef word en gelykgestel word aan 'n boete vir agterstallige versekering.

Hoe om die beleid te hernu?

Dit is genoeg om na die kantoor van die maatskappy te kom en 'n aansoek te skryf vir die verlenging van die geldigheid daarvan. Die agent sal hierdie veranderinge aan die databasis aanbring en 'n nuwe kontrak vir nog 'n jaar registreer. Die bestuurder hoef net vir OSAGO te betaal teen die tariewe wat vir die volgende tydperk geldig sal wees.

As die motoreienaar betrap is dat hy die voertuig bestuur het op die verkeerde tyd aangedui inkontrak, benewens die feit dat hy 'n boete sal moet betaal vir agterstallige versekering, sal hy ook ekstra vir die polis moet betaal.

Hoe om nog 'n bestuurder by te voeg

Daar is opsies wanneer die voertuig by 'n maatskappy geregistreer is, en die bestuurder wat dit bestuur by die versekering inpas. Indien dit nie gebeur het nie, sal 'n boete aan die maatskappy uitgereik word in die geval van 'n stop en kontrolering van dokumente. Daarom, voordat jy jou werknemers op die roete stuur, moet jy seker maak dat hulle almal die reg het om hierdie voertuig te bestuur. Om persone wat ook in die toekoms motor sal bestuur by die versekeringspolis in te sluit, is dit nodig om die agent van die maatskappy in kennis te stel wanneer die kontrak gesluit word. Die berekeningskoëffisiënt sal dan ietwat anders wees as wanneer per bestuurder bereken word.’n Logiese vraag ontstaan: “Hoeveel sal die boete vir agterstallige versekering in hierdie situasie wees?”. Alles bly dieselfde as met individue, dit wil sê vir weiering van versekering - 800 roebels, vir vergete versekering - 500 roebels.

As 'n nuwe bestuurder verskyn het nadat die polis uitgereik is, moet jy dadelik na die kantoor van die organisasie gaan en 'n bykomende bedrag betaal vir veranderinge aan die versekeringsberekening.

Nuttige wenke

Dus, uit bogenoemde, kan ons aflei dat daar verskeie tipes administratiewe boetes is vir die gebrek aan 'n polis. En watter boete vir agterstallige versekering deur die verkeerspolisiebeampte uitgereik sal word, sal uitsluitlik deur hom besluit word, afhangend van die situasie. Die swaarste oortredingvolgens die wet sal die bestuurder weier om sy motor-derdeparty-aanspreeklikheid te verseker, waarvoor hy 800 roebels moet betaal. En so elke keer word hy gestop. In ander gevalle, soos hierbo genoem, sal die boete 500 roebels wees en die verwydering van nommerplate in alle situasies.

Natuurlik sal dit goedkoper wees om een polis te koop as om elke keer 'n boete vir laatversekering te betaal. Boonop neem die grootte van die sanksies elke jaar toe, en binnekort sal dit gelyk wees aan die volle koste van die jaarlikse kontrak vir die beskerming van motor-derdeparty-aanspreeklikheid.