Soorte skepe: name met foto's

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Tans word 'n oorlogskip 'n skip genoem. Tenkwaens, grootmaatvragskepe, droëvragskepe, passasiersskepe, houerskepe, ysbrekers en ander verteenwoordigers van die tegniese vloot van siviele of handelsvloot is nie by hierdie kategorie ingesluit nie. Maar een keer, met die aanbreek van skeepsvaart, toe die mensdom nog die wit spasies op die vaarrigtings gevul het met die vae buitelyne van nuwe eilande en selfs kontinente, is enige seilboot as 'n skip beskou. Aan boord was elkeen van hulle gewere, en die span het bestaan uit desperate kêrels, gereed om enigiets te doen ter wille van wins en romanse van ver omswerwinge. Toe, in hierdie moeilike eeue, was daar 'n verdeling in tipes skepe. Die lys, met inagneming van moderne toevoegings, sal baie lank wees, daarom is dit die moeite werd om op seilbote te fokus. Wel, voeg dalk 'n paar roeibote by.

Galleys

Om op hulle te kom is 'n onbenydenswaardige aandeel. So 'n straf het in antieke tye op verstokte misdadigers gewag. En in antieke Egipte, en in Finland, en in Hellas was hulle reeds. Met verloop van tyd het ander soorte skepe verskyn, maar galeie is tot in die Middeleeue gebruik. Dieselfde gevangenes het as die hoofdryfveer gedien, maar hulle is soms gehelpseile, reguit of driehoekig, gemonteer op twee of drie maste. Volgens moderne konsepte was hierdie skepe nie groot nie, hul verplasing was slegs 30-70 ton, en die lengte het selde 30 meter oorskry, maar in daardie dae was die grootte van die skepe glad nie reusagtig nie. Die roeiers het volgens historici in rye gesit, nie meer as drie horisontale vlakke nie. Die bewapening van die galeie word verteenwoordig deur ballistae en boogramme; in latere eeue is hierdie wapens deur artillerie aangevul. Die beweging, dit wil sê die spoed van beweging, is deur die opsieners beheer, en het die ritme met spesiale tamboeryne bepaal, en, indien nodig, met 'n sweep.

Barks

Soorte seilskepe is min bekend aan ons tydgenote, maar sommige van hulle is steeds bekend van gereelde parades en internasionale regatta's. Die skepe Sedov en Kruzenshtern het in Rusland bewaar gebly. Hierdie skepe demonstreer nie net hul skoonheid aan die hele wêreld nie, maar dra ook by tot die opvoeding van jong matrose wat op hulle oefen, in die tradisies van die Russiese Vloot.

Dus, 'n bark (die naam van die spesie kom van die Vlaamse woord "blaf") is 'n skip met drie tot vyf maste. Al haar seile is reguit, met die uitsondering van die skuins tuig van die mizzen (hekmas). Barge is redelik groot skepe, byvoorbeeld, die Kruzenshtern het 'n lengte van ongeveer 115 meter, 'n breedte van 14 meter, 'n bemanning van 70 mense. Sedert dit in 1926 gebou is, toe stoomenjins reeds wydverspreid was, bevat die ontwerp ook 'n hulpkragsentrale met 'n kapasiteit van byna een en 'n half duisendkilowatt, gelaai op twee konstante pitch skroewe. Selfs vandag lyk die spoed van die skip nie laag nie; onder seil bereik die spoed van hierdie skip 17 knope. Die doel van die tipe is oor die algemeen algemeen vir die handelsvloot van die 19de eeu - die aflewering van gemengde vrag, pos en passasiers langs seelyne.

Brigantine lig seile

Trouens, dieselfde skuite, maar met twee maste, word brigantines genoem. Alle soorte skepe verskil in hul doel en navigasie-eienskappe. Brigantines staan uit vir hul spoed en ligtheid. Seiltoerusting is gemeng, op die voor (voormas) is die seile reguit, en op die grootseil skuins. Gunsteling skip van seerowers van alle see. Historiese bronne noem brigantines met die sogenaamde "Bermuda-grot", dit wil sê 'n driehoekige seil wat tussen die lyktros en die voorlig gespan is, maar nie een van die oorlewende verteenwoordigers van die spesie kan daarmee spog nie. Hierdie nuanses is egter net van belang vir spesialiste.

Frigates

Soos die vloot ontwikkel het, het sommige soorte oorlogskepe verskyn, ander het verdwyn, en nog ander het 'n ander betekenis gekry. 'n Fregat is 'n voorbeeld. Hierdie konsep het latere tipes soos ysterbedekkings, dreadnoughts en selfs slagskepe oorleef. Weliswaar stem 'n moderne fregat min of meer ooreen met die Sowjet-konsep van 'n groot anti-duikbootskip, maar dit klink korter en op een of ander manier mooier. In die oorspronklike sin beteken dit 'n drie-mas skip met een artillerie dek vir 20-30 kanonne. Deur die woord "fregat" sedert die XVII eeu vir 'n lang tyddie byvoeglike naamwoord "Dunkirk" is bygevoeg, wat die oorheersende gebruik in 'n aparte sone van die maritieme teater van operasies aangrensend aan die Pas de Calais beteken. Hierdie tipe was vinnig. Toe, soos die radius van outonomie toegeneem het, het hulle bloot fregatte begin word. Verplasing - gemiddeld vir daardie tyd, ongeveer 800-1000 ton. Die bekendste Russiese fregat is "Pallada" genoem, daarop is in 1855 'n luisterryke ekspedisie na die kus van Oos-Asië onder bevel van Admiraal E. V. Putyatin onderneem.

Caravels

“She passed like a caravel…” - word in 'n bekende popliedjie gesing. Dit is nie skadelik om die tipe seilskepe te bestudeer voordat jy lirieke vir toekomstige treffers skryf nie. Die kompliment blyk ietwat dubbelsinnig te wees. Nie elke meisie wil vergelyk word met 'n opheffing, groot en taamlik swaar vaartuig nie. Boonop is die neus van die karaveel hoog opgedraai, wat ook as 'n ongewenste wenk gesien kan word.

Basies het hierdie tipe egter natuurlik goeie seewaardigheid. Hy is veral bekend vir die feit dat Columbus sy ekspedisie na die kus van die Nuwe Wêreld juis op drie karawels (Santa Maria, Pinta en Nina) gemaak het. Uiterlik kan hulle onderskei word deur die genoemde verhoogde tenks (boeg-bobou), sowel as deur seiltoerusting. Daar is drie maste, met reguit voorseile, en die res met Latynse (skuins) seile.

Bestemming - lang see- en transoseaniese reise.

Die Russiese woord "skip" is morfologies afgelei van die woord "karvel". Dit het die naam aan die beroemde Franse passasier gegeevliegtuig, baie mooi.

Clippers

Alle soorte skepe is geskep vir vinnige vaart. Skeepsname word nie altyd onthou nie, maar daar is uitsonderings. Iemand sal die woord "cruiser" sê, en dan sal almal rondom iets dink - sommige "Aurora", ander "Varyag". Wat die knippers betref, is daar net een opsie - "Cutty Sark". Hierdie vaartuig met 'n lang en smal romp het om verskeie redes die geskiedenis ingegaan, maar sy belangrikste en belangrikste kwaliteit was sy spoed. Dit was die lot van knippers en hul spanne om tee van China af te lewer, vinnig pos na verafgeleë kolonies te bring en veral delikate take vir die koningin uit te voer. En hierdie skepe het hul werk gedoen tot die koms van stoomskepe, en in sommige gevalle selfs later.

Galleons

As 'n mens deur die antieke soorte oorlogskepe kyk, kan 'n mens nie anders as om die Groot Armada te herroep nie, wat in die 16de eeu met die Britse vloot meegeding het. Die hoofeenheid van hierdie formidabele mag was die Spaanse galjoen. Nie 'n enkele seilskip van daardie tyd kon in volmaaktheid daarmee vergelyk nie. In sy kern is hierdie 'n verbeterde karawel, met 'n verminderde bobou van die tenk (daardie einste "opgedraaide neus" het feitlik verdwyn) en 'n langwerpige romp. As gevolg hiervan het die ou Spaanse skeepsbouers verhoogde stabiliteit, verminderde golfweerstand en gevolglik verhoogde spoed behaal. Manoeuvreerbaarheid het ook verbeter. Ander soorte oorlogskepe van die 16de eeu het korter en te hoog gelyk langs die galjoen (dit was 'n nadeel, dit was makliker om so 'n teiken te tref). Buitelyn agterstewe (skuins bobou)het 'n reghoekige vorm gekry, en die toestande van die bemanning het gemakliker geword. Dit was op die galjoene wat die eerste latrines (latrines) verskyn het, vandaar die oorsprong van die woord.

Die verplasing van hierdie "gevegskepe van die 16de eeu" het gewissel van 500 tot 2 duisend ton. Uiteindelik was hulle baie mooi, hulle was versier met ingewikkelde kerfwerk, en die neus was gekroon met 'n majestueuse beeldhouwerk.

Schooners

Daar is soorte groot skepe wat "werkesels" geword het wat ontwerp is om 'n wye verskeidenheid goedere te dra. Schoeners neem 'n besondere plek onder hulle in. Dit is multi-mas vaartuie, wat gekenmerk word deur die feit dat ten minste twee van hul tuig skuins is. Hulle is topseil, staafseil, Bermuda of gaffel, afhangend van watter maste met skuins seile toegerus is. In hierdie geval moet in gedagte gehou word dat die lyn tussen 'n tweemast brahmsel of topseil skoener en 'n brigantine baie arbitrêr is. Hierdie tipe is sedert die 17de eeu bekend. Hy het die grootste verspreiding in die Amerikaanse handelsvloot bereik, veral Wolf Larsen, die karakter van Jack London, met sy span jag pelsrobbe op 'n skoener. In vergelyking daarmee is ander soorte skepe moeiliker om te bestuur (Volgens J. London is hierdie proses toeganklik selfs vir 'n eensame matroos). Meestal was skoeners twee- en driemas, maar daar is gevalle waar die toerusting baie meer was. 'n Eiesoortige rekord is in 1902 opgestel toe 'n skip met sewe maste te water gelaat is (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Ander soorte skepe

Fotoseilbote wat van regoor die wêreld by die internasionale regatta aangekom het, word in koerante, tydskrifte en webwerwe gepubliseer. So 'n parade is altyd 'n gebeurtenis, die skoonheid van hierdie skepe is onvergelykbaar met enigiets. Bakke, brigantines, korvette, fregatte, knippers, keches, seiljagte verteenwoordig alle soorte skepe wat, gelukkig, tot vandag toe oorleef het. Hierdie skouspel lei af van die alledaagse lewe en neem die kyker na die afgelope eeue, vol avonture en romanse van ver omswerwinge.’n Regte matroos moet die kuns van seilnavigasie bemeester, soos hulle in baie lande sê, insluitend ons s’n. Nadat jy met die lyke opgeklim het, die seile oopgevou het en die vrye wind van die see ingeasem het, kan jy jou sitplekke inneem by die moderne beheerpanele van grootmaatvragmotors, grootmaattenkwaens en vaartskepe. Jy kan so 'n matroos veilig vertrou met die lot van die vrag en die lewens van passasiers, hy sal jou nie in die steek laat nie.