Luukse belasting. Lys van motors onderhewig aan luukse belasting

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Baie mense het al so 'n frase soos 'n luukse belasting gehoor. Wat beteken dit? Wat is die definisie van hierdie term? Waarvoor is dit? Die vraag is interessant. En redelik op datum. Dit is dus die moeite werd om hierdie onderwerp in meer besonderhede te oorweeg en oor al sy nuanses te praat.

'n bietjie geskiedenis

Die luukse belasting het nie uit die niet gekom nie. Inteendeel, dit het met spesifieke bedoelings en vir 'n baie lang tyd ontstaan. Sedert antieke tye het die staat een baie effektiewe manier in werking gestel om sy eie tesourie aan te vul. Dit was die luukse belasting. 'n Sekere bedrag wat ryk mense verplig (!) is om aan die staat te betaal omdat hulle … ryk is. En almal het daartoe verbind. Mense wat luukse landgoedere, duur waens, volbloedhonde besit het … hulle moes elke jaar 'n sekere bedrag geld aan staatsheersers stuur. Sy het na bewering uitgegaan om die lewe te ondersteunfamilies van monarge op 'n ordentlike vlak. Die geskiedenis sê dat Engeland die voorvader van hierdie wet is.

In Rusland het die idee om 'n luukse belasting in te stel in 2012 verskyn. Maar net niemand kon spesifiseer wat presies nodig is vir die "vergelyking" van die rykes nie. Dit blyk dikwels dat hierdie idee in werklikheid onrealisties is om te implementeer. Maar toe is die wet nietemin goedgekeur. En nou moet ryk mense minder ryk word – weens die feit dat hulle baie kan bekostig. Hier is die ironie.

“Goeie” nuus vir motoriste

Die luukse motorbelasting is onmiddellik ontvang. Voorverlede jaar, 2014, is 187 verskillende modelle by die lys van sulke motors ingesluit. Alles is luukse klas. Maar verlede jaar, 2015, het die lys baie langer geword. Die getal het tot 279 modelle toegeneem! Maar sulke groei is te danke aan die veranderde wisselkoers van die roebel.

Die bedrag "vir rykdom" moet betaal word deur daardie mense wat meer as drie miljoen roebels op hul motor spandeer het. Die afgelope jaar het die koste van motors aansienlik toegeneem. Baie handelaars het nie geskroom om pryse met sowat 'n derde te verhoog nie! Kom ons stel ons die ooreenstemmende situasie voor. Iemand wat hierdie of daardie model vir byvoorbeeld 2 500 000 roebels in 2014 gekoop het, in die volgende jaar, 2015, sou reeds onder die luukse belasting val. Die lys sou met hierdie model aangevul word, aangesien, gegewe die pryse wat met 30 persent gestyg het, dit nie meer 2,5 miljoen roebels sou kos nie, maar 3,25 miljoen.

Koëffisiënte en berekening

So voorheenOm die motors te lys (die luukse belasting, soos jy reeds kan verstaan, het baie modelle geraak), moet jy iets sê oor hoe die bedrag bereken word en in beginsel watter soort proses dit is.

Om die wet in ooreenstemming met al die reëls op te stel, is 'n duidelike klassifikasie ontwikkel. Dit verhoog die belasting progressief. Minder ouderdom en meer waarde van die motor – hoër belasting.

Die minimum punt was drie miljoen roebels. Van 3 tot 5, om presies te wees. Mense wat 'n motor vir hierdie bedrag gekoop het in die jaar toe die belasting ingestel is, is gedwing om 'n vervoerbelasting wat met een en 'n half keer verhoog is, te betaal. Die gelukkiges wat 'n jaar vroeër eienaars van hierdie model geword het, was meer gelukkig. Hul belasting het slegs 1,3 keer verhoog. Die eienaars van dieselfde motor met 3 jaar ondervinding (dit wil sê die motor is voorverlede jaar gekoop) was heeltemal gelukkig. Die bedrag van belasting vir hulle het met slegs 10 persent toegeneem. En daardie motors wat meer as drie jaar oud is (en as hulle minder as 5 miljoen roebels kos) word nie meer as 'n luukse beskou nie.

Dus, die eerste maat is van 3 tot 5 miljoen roebels. Die tweede is hoër, van vyf tot tien miljoen. En in die eerste vyf jaar sal motors wat daardie soort geld werd is 2 keer belas word. Maar die duurste kategorie is modelle waarvoor die eienaar meer as 10 miljoen roebels betaal het. Hulle ouderdom kan 10 jaar of minder wees. Die vervoerbelasting in hierdie geval is verdriedubbel.

Illustratiewe voorbeeld

Nou kan jy eintlik wys wat 'n luukse belasting is. Die motors wat by die lys van belasbare voertuie ingesluit is, is uiteenlopend. So, byvoorbeeld, 'n persoon koop 'n Bentley Arnage, en besluit om meer oorspronklik te wees as die ander wat allerhande Toyota Camry koop. Sal hierdie motor in die sogenaamde "risikosone" wees? Toe hierdie kar 'n nuwigheid was, het hulle immers baie geld daarvoor gegee. Maar hier is alles eenvoudig. Hierdie motor is nie op die lys nie, want eerstens is dit oud, en tweedens kos dit nie soveel as waarvoor dit voorheen betaal moes word nie.

Koste in roebels

Dus, dit het duidelik geword wat 'n luukse belasting is. Die berekening is ook duidelik. En nou wil ek jou graag vertel hoeveel dit alles in roebels sal wees. Omdat spesifieke getalle altyd alles op sy plek plaas.

Neem byvoorbeeld "Audi" met 'n 3-liter 245-perdekrag-enjin onder die enjinkap. Dit het 'n redelik beskeie prys, so die padbelasting sal 18 375 roebels wees - en dit is sonder verskillende soorte bymiddels. En as jy ook’n Audi koop, maar met’n 4,2-liter-eenheid vir 340 perde? Dan moet jy vurk. Eerstens word die maksimum bod vir "perde" bygevoeg. Tweedens, die totale bedrag verhoog met een en 'n half keer. As gevolg van dieselfde belasting vir die rykes. So meer as 50 duisend roebels, wat betaal moet word, word soveel as 76 500 roebels. Die "gelukkige" motoreienaar meld dus nog 25,5 duisend van bo af. Want hierdie Audi is op die lys van motors.

Die luukse belasting wag ook op die mense wat die BMW 535d xDrive gekoop het. Alhoewel nee, is dit beter om die Bavarian X5M as voorbeeld te noem. Dié motor, wat met’n 575-perdekrag-enjin spog, sal sy kosdie eienaar van amper 130 duisend roebels per jaar, saam met al die toelaes.

Vir die elite "Mercedes-Maybach" S400 (S-klas - eksklusief!) Jy sal byna 100 duisend roebels moet betaal. V6-enjin onder die enjinkap, plus die prys is gepas.

“Luxury Budget”-modelle

Nou kan jy die lys van motors lys. Die luukse belasting hang af van verskillende kriteria, wat almal hierbo gelys is. Dus, uit byna 300 motors waarvoor "die rykes moet betaal", is 166 modelle ingesluit in die kategorie van relatief begroting (dit wil sê dié wat van 3 tot 5 miljoen roebels kos). Hiervan - 24 "Audi" (daar is beide diesel- en petrolweergawes), meestal almal "quattro"; 30 BMW-motors (koepee, sedans, Gran Turismo en selfs cabrio's); een Cadillac (natuurlik is dit die Escalade spanlatinum-model). Vier Chevrolets, twee Hyundais, drie Infinitis en soveel as 19 Jaguars is ook op die lys. 22 Land Rover-motors, twee Lexusse, een Maserati en een Grand Cherokee SRT8… 23 Mercedes, Porsches en Volkswagens – omtrent dieselfde getal. Oor die algemeen is daar baie motors op die lys. En almal moet 'n luukse belasting betaal. Motors wat op 'n individuele basis bereken word, is natuurlik reeds duur, en daar is bykomende koste. Die goeie nuus is dat jy die hele bedrag op een slag betaal, en vergeet tot volgende jaar.

Die mees "luukse" motors

Die lys motors is eindeloos. Amper driehonderdmodelle kan nie gelys word nie. Een ding kan gesê word - die kategorie van 5 tot 10 miljoen roebels sluit ook Audi, Mercedes, Aston Martin, Bentley, BMW, Maserati, Land Rovers, Porsches, Jaguars in” en een Lexus.

Die lys van 10 tot 15 miljoen wys dieselfde handelsmerke, maar verskillende modelle. Boonop is nog een kopie van Ferrari, Rolls-Royce en Lamborghini bygevoeg.

Die laaste, duurste kategorie sluit Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamorghini, Rolls-Royce en Mercedes G 65 AMG in. Om nie ver te gaan nie, die Bugatti Veyron Super Sport, wat met 'n 1200-perdekrag-enjin spog, is 'n uitstekende voorbeeld van 'n wonderlike belasting. 540 duisend roebels - dit is sy prys.