Versekerde gebeurtenis onder OSAGO. OSAGO betalings. Prosedure in geval van 'n ongeluk

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Daar kom 'n tyd in elke bestuurder se lewe wanneer hy van motorversekering moet onthou. Dan is sommige bly oor hul versiendheid, terwyl ander kla oor foute, aangesien hulle self vir al die koste moet vergoed. Hierdie artikel sal in detail beskryf wat 'n OSAGO versekerde gebeurtenis uitmaak, ons sal al die nuanses van die voorkoms daarvan, registrasie en ontvangs van betaling bespreek.

Definisie

Versekerde gebeurtenis - 'n gebeurtenis wat skade aan die voorwerp van die kontrak veroorsaak het. OSAGO verseker lewe, gesondheid, eiendom van derde partye, dit wil sê skade wat deur die bestuurder aan iemand veroorsaak word. CASCO vergoed vir die skade wat deur die voertuig (V) van die polishouer ontvang word.

Die voorkoms van 'n versekerde gebeurtenis is 'n rede om by die maatskappy aansoek te doen vir vergoeding. Maar voordat 'n persoon 'n betaling ontvang, vind 'n gedetailleerde studie van die feite en omstandighede van die voorval plaas. Om bedrog te vermy,doelbewuste optrede of voorneme, sal die maatskappy alle dokumente in detail bestudeer.

Algorithm

Alle versekeringsreëls, sowel as die prosedure vir die slagoffer, word in die kontrak voorgeskryf. Kortom, die algoritme lyk soos volg:

• installeer waarskuwingsdriehoek;
• bel die polisie;
• moenie die motor skuif nie;
• as jy instem om 'n sertifikaat van 'n ongeluk te teken;
• bel 'n insleepwa;
• stel die VK binne 'n beperkte tydraamwerk in kennis.

Jy moenie die maatskappy onmiddellik na 'n ongeluk bel nie. Eerstens is dit onwaarskynlik dat werknemers die korrekte prosedure en al die nuanses van papierwerk sal aanspoor. Tweedens sal hulle vra oor die beskikbaarheid van sertifikate wat die voorkoms van 'n versekerde gebeurtenis bevestig. Daarom moet jy jouself vooraf vertroud maak met die kontrak en die algoritme van aksies bestudeer.

In die eerste plek

As jy 'n deelnemer aan 'n ongeluk geword het, moet noodtekens op die toneel van die ongeluk aangebring word. Indien nodig, verleen hulp aan die beseerdes. Bel dan die verkeerspolisie deur 002, 112, 911 te skakel.

Gedurende die wagtydperk moet jy nie enige nuanses van die ongeluk met die ander party bespreek nie. Hierdie inligting kan dan teen jou gebruik word. Hierdie tyd moet spandeer word om die registrasienommers van motors vas te stel, die name van ander deelnemers aan die ongeluk uit te vind, hul telefoonnommers, dit is raadsaam om die data van getuies te kry, indien enige. Gedurende dieselfde tyd is dit ook die moeite werd om 'n aansoek te doen. Die versekerde gebeurtenis moet beskryf word in ooreenstemming met die vereistes gespesifiseer inkontrak.

Die slagoffer word aangeraai om die kontakbesonderhede van die skuldige van die ongeluk, die naam van die versekeringsmaatskappy, die nommer van sy polis uit te vind. As daar baie deelnemers aan die ongeluk is (meer as twee motors), en dit is moeilik om duidelik te bepaal wie die skuld is vir wat gebeur het, dan is dit die moeite werd om onderhoude met alle partye te voer en gesamentlik 'n kennisgewing saam te stel dat 'n versekerde gebeurtenis onder OSAGO plaasgevind het. Dit is aangeheg aan die beleid.

As die navigator nie saamstem met die gestelde feite nie of bloot nie die dokument wil onderteken nie, hoef u nie bekommerd te wees nie. Die IC het geen reg om betaling te weier slegs as gevolg van die afwesigheid van 'n aansoek nie.

Belangrike punte

Voordat die verkeerspolisie by die ongelukstoneel aankom, kan baie verander. As jy dus’n kamera of videokamera by jou het, moet jy dadelik die toneel van die voorval (van vier kante) en die slagoffers, indien enige, afneem. Dit is die beste om verskeie foto's uit verskillende hoeke en afstande te neem.

Niks kan op die toneel van 'n ongeluk verander word nie. Maar as 'n verkeersknoop gevorm het en die slagoffers gedwing word om die pad skoon te maak voor die aankoms van die polisie, dan is dit eers nodig om 'n diagram van die ongeluk op te stel, die posisie van die voertuig in die teenwoordigheid van getuies en 'n verklaring voorberei. Die versekerde gebeurtenis moet uitgevoer word in ooreenstemming met die reëls gespesifiseer in die kontrak. As daar items is wat relevant is tot die toneel (byvoorbeeld glasfragmente), moet alle maatreëls getref word om dit te bewaar en die ompad te beperk.

As die versekeringsreëls voorsiening maak om die maatskappy in te lig oor die voorkoms van 'n ongeluk deur te bel,vra gerus die naam van die werknemer wat die oproep geneem het. As sy woorde jou in die toekoms uitlok om die prosedure vir die verwerking van dokumente te oortree, sal daar iemand wees om na te verwys. Daar word van CASCO-polishouers vereis om die VK op hul eie in te lig.

Registrasie van 'n versekerde gebeurtenis onder OSAGO

Die verkeerspolisie-inspekteur is by aankoms verplig om van alle deelnemers aan die ongelukvoertuigregistrasiesertifikate, bestuurslisensies en -polisse weg te neem. Op grond van die inligting van alle partye word 'n ongelukskema opgestel, waarin al die omstandighede van die ongeluk in besonderhede beskryf word. Die sertifikaat moet die persoonlike data van getuies, indien enige, en passasiers insluit. As die inligting korrek aangebied word, kan die vraestel onderteken word. Indien 'n persoon glo dat die dokumente vir die OSAGO versekerde gebeurtenis verkeerd opgestel is, moet dit ook in die kennisgewing aangeteken word. In hierdie geval moet jy "Stem nie saam" aandui en teken.

Die beseerde inspekteur is verplig om 'n afskrif van die oortredingsverslag, 'n sertifikaat, 'n ongelukskema (gebiedsplan en ligging van die motor, spoed, remafstand, beskrywing van die botsingsterrein), data oor die inspeksie uit te reik. van die voertuig en verduidelikings van alle deelnemers en getuies. Hierdie vraestelle moet die naam en posisie van die inspekteur duidelik aandui. Indien die dokumente nie onmiddellik uitgereik kan word nie, dan is dit nodig om die presiese tyd vir die oorweging van die saak te verduidelik en op die gespesifiseerde plek en binne die gespesifiseerde tyd te verskyn.

Indien 'n ongeluk ernstige skade aan die gesondheid van die slagoffer veroorsaak het, moet 'n mediese ondersoeksertifikaat by die dokumente aangeheg word. Prosedureuitgevoer op die toneel van die ongeluk of in 'n mediese inrigting in die teenwoordigheid van twee getuies. Dit is hoe 'n spesifieke CMTPL versekerde gebeurtenis - 'n ongeluk moet aangeteken word

Nuances

Ná 'n ongeluk moet jy die skade wat aan die motor aangerig is, noukeurig nagaan. Dan moet die verkeerspolisiebeampte hulle duidelik beskryf, en ook die frase “Verborge gebreke is moontlik” by die wet insluit. Andersins sal die VK nie betaal vir die koste om skade te herstel wat nie voorheen beskryf is nie.

Jy moet ook die korrektheid van die invul van die protokolle en sertifikate, die akkuraatheid van die gespesifiseerde data oor die plek en tyd van die ongeluk, inligting oor die deelnemers en die voertuig, nagaan. Alle regstellings moet gesertifiseer word met 'n seël, handtekening en die frase "om te glo reggestel." Die dokument moet in een handskrif wees.

Jy kan die motor ontruim nadat jy die ongeluk gedokumenteer het met die toestemming van die inspekteur.

Ander opsies

As die voertuig beskadig is as gevolg van 'n natuurramp, soos 'n orkaan of die val van 'n advertensiebord, moet jy die plaaslike tak van die Roshydrometeorologiese sentrum kontak vir 'n sertifikaat van die voorval. Indien die motor deur 'n brand beskadig is, kan die betrokke dokument by die brandweer verkry word.

CASCO-polishouers, om vergoeding te ontvang vir skade wat deur derde partye veroorsaak is, moet 'n aansoek aan die territoriale polisiestasie skryf en 'n sertifikaat neem wat die feit van diefstal van onderdele bevestig. Dieselfde moet gedoen word in geval van diefstal van die voertuig.

As 'n versekerde gebeurtenis van OSAGO (ongeluk) plaasgevind het, en die skuldige het 'n polis in 'n ander stad ontvang, dankontak asseblief jou plaaslike takkantoor. Vergoeding moet op 'n gerieflike plek (stad) vir die slagoffer betaal word.

Dit is hoe die registrasie van 'n versekerde gebeurtenis onder OSAGO plaasvind.

Wat om nie te doen nie

• Beweeg die motor of voorwerpe wat verband hou met die plek van verkeersongeluk voor die aankoms van die verkeerspolisiebeampte sonder baie goeie redes.
• Gee toe aan die dreigemente van die deelnemers en betaal die skade aan die ander kant voor die polisie opdaag.
• Panic.

SC Kennisgewing

Die bepalings waarin die kliënt verplig is om die voorval aan te meld, word in die kontrak gespesifiseer. Volgens OSAGO is dit 15 dae vanaf die oomblik van die voorval, volgens CASCO - 3 werksdae in alle gevalle, behalwe vir diefstal. In laasgenoemde weergawe het 'n persoon net 24 uur. Dan moet jy na die tak van die Verenigde Koninkryk kom en 'n volledige pakket dokumente verskaf. Sy lys is ook in die kontrak. 'n Persoon het 15 dae om papiere af te haal. Alhoewel die tyd baie dikwels nie gereguleer word nie.

Indien die slagoffer geen dokumente van die ongelukstoneel ontvang het nie, kan die betrokke versoek deur die Ondersoekkomitee gerig word. Daar sal van die kliënt verwag word om 'n paspoort, die oorspronklike polis, afskrifte van kwitansies, 'n motorregistrasiesertifikaat, 'n bestuurslisensie, die oorspronklike "Kennisgewing", die bankbesonderhede van die beseerde party, en 'n aansoek in twee kopieë vir betaling in te verskaf. geval van versekerde gebeurtenisse. Papiere moet gestempel, gedateer en genommer word.

Werknemers van die maatskappy doen sonder versuim 'n eksamen. As die skade baie ernstig is, moet 'n deskundige na die ongelukstoneel gaan. Afhangende van die evalueringsresultatedie bedrag wat betaal moet word, word bepaal. Vanaf die oomblik dat die dokumente ingedien word, het die VK 20 dae om 'n besluit te neem.

Kundigheidsprosedure

Dikwels ontstaan 'n situasie wanneer 'n persoon nie saamstem met die aanslag en die bedrag van die betaling nie. Om die probleem op te los, is dit nodig om 'n onafhanklike ondersoek uit te voer met die deelname van keurders wat 'n lisensie het om hierdie operasie uit te voer, en verteenwoordigers van die Verenigde Koninkryk. Die uitnodiging aan die maatskappy se werknemers sal nie later nie as drie dae voor die datum van die inspeksie per geregistreerde pos gestuur moet word. As die voorlopige skadebedrag meer as 120 duisend roebels is, moet die persoon wat verantwoordelik is vir die ongeluk ook vir ondersoek genooi word. Sulke optrede in die geval van 'n OSAGO versekerde gebeurtenis sal die beseerde party help om in die toekoms vergoeding deur die hof te ontvang. Verteenwoordigers van die VK ignoreer dikwels onafhanklike ondersoeke. Maar hier is die feit van skriftelike bevestiging van gestuurde kennisgewings belangrik. As die VK geweier het om vergoeding te betaal of glad nie binne 30 dae na ontvangs van die dokumente gereageer het nie, moet jy hof toe gaan.

Hoe om aansoek te doen vir 'n versekerde gebeurtenis onder OSAGO sonder sertifikate?

Onlangs het die praktyk verskyn om 'n ongeluk volgens die "Europrotokol" te registreer sonder die deelname van verkeerspolisiebeamptes. Om 'n ongeluk volgens hierdie beginsel uit te reik, is dit nodig om spesiale vorms te gebruik wat deur die VK ontwikkel is. Hulle word binne 5 dae na die ongeluk aanvaar.

Voorwaardes van registrasie: alle deelnemers moet verseker wees, daar behoort geen meningsverskille oor skadevergoeding en ongelukskemas te wees nie. Slegs dan sal bestuurders dokumente onder 'n vereenvoudigde kan uitreikstelsel. "Ongelukkennisgewing" moet deur alle deelnemers onderteken en by die SK ingedien word. In hierdie geval kan die slagoffer nie bykomende eise teen die versekeraar maak nie, maar die maatskappy het die reg om 'n ondersoek uit te voer om die toestande van die ongeluk uit te klaar.

Versekering "Rosgosstrakh": OSAGO-kenmerke

• Die maksimum bedrag van wesenlike vergoeding is 400 duisend roebels.
• Maksimum betalings vir versekerde gebeurtenisse uitgereik deur die "Europese protokol" - 50 duisend roebels, indien beide deelnemers aan die ongeluk 'n polis ontvang het na 2014-01-08. In ander gevalle - 25 duisend roebels.
• Die maksimum bedrag van vergoeding ingevolge die "Europese Protokol", uitgereik by die voorkoms van 'n ongeluk in Moskou, St. Petersburg en die ooreenstemmende streke, wat deur tegniese beheermiddels aangeteken is, is 400 duisend roebels.
• Versekering "Rosgosstrakh" word in kontant betaal of deur 'n verwysing vir herstelwerk uit te reik. In die tweede geval word die slytasie van onderdele wat vervang moet word, in ag geneem. Die motor kan slegs gediens word by daardie diensstasies waarmee die VK 'n kontrak vir herstelwerk het.
• Die termyn vir die afhandeling van kwessies is 20 werksdae.

Veranderinge in wetgewing vir 2015

Verlede jaar het die Doema wetswysigings aangeneem, wat die perk van betalings vir materiële skade verhoog en die waardeverminderingsdrempel verander het. Indien 'n versekerde gebeurtenis onder OSAGO plaasgevind het, dan kan die motoreienaar nou onafhanklik die metode kies om vergoeding te ontvang (in kontant of deur dit te stuur aanherstel). Slegs die IC van die slagoffer sal die fondse terugbetaal, ongeag die maatskappy waarin die skuldige van die ongeluk bedien word. Die Doema glo dat die herleiding na die plaaslike tak van die versekeraar van 'n ander deelnemer aan die ongeluk die proses om vergoeding te verkry, net vertraag het. Voorheen, in sulke gevalle, is die betaling van 'n boete van 0,1% van die bedrag van vergoeding vir elke dag van vertraging voorsien. Nuwe wysigings aan die wet het hierdie kommissie tot 1% verhoog.

Boetes word ook voorsien in die geval van weiering van die IC-werknemers om die CMTPL-beleid aan belangstellendes te verkoop. Hul grootte is 50 duisend roebels. Alternatiewelik kan bykomende dienste vir dieselfde bedrag op die maatskappy afgedwing word.

Maksimum uitbetalings onder Rosgosstrakh OSAGO-beleide het ook verander. 'n Versekerde gebeurtenis wat op die grondgebied van Moskou, St. Petersburg en die Leningrad-streek plaasgevind het, word op 400 duisend roebels geraam. In hierdie geval sal deelnemers aan die ongeluk data van die video-opnemers van albei motors moet verskaf. Vir ander streke is die limiet beperk tot 50 duisend roebels.

Die wysigings maak ook voorsiening vir die instelling van 'n tariefkorridor sodat maatskappye polispryse kan verlaag. Maar hoeveel dit die koste van "avtocitizen" sal beïnvloed, is nog onbekend. Volgens voorlopige ramings van die Russiese Unie van Motorversekeraars (RSA) kan die tarief in prys met 24,2% styg. Vanaf 2016 sal dit deur die Sentrale Bank aangepas word.

Bepalings vir voorverhoorbeslegting van geskille is tot 25 dae verminder. Vir die eerste 20 is dit nodig om 'n eksamen te doen en 'n besluit oor die betaling te neem. Daar is nog 5 dae oor vir afhandeling. Hierdie tyd is nie genoeg vir die volle verwerking van elke versekerde gebeurtenis nie. Die risiko is dat motorprokureurs meer aktief kan word en kliënte aanbied om vergoeding in kontant te betaal in ruil vir 'n toewysing van die reg om te eis. Dan vervreem sulke spesialiste van die IC-bedrae wat verskeie kere groter is as die hoeveelheid skade. Hier ly die maatskappy verliese, en kry die kliënt nie die volle bedrag vergoeding in sy hande nie. Bose kringloop.

Deskundige opmerkings

Volgens die personeel van die PCA is daar nog 'n probleem. Vir vergoeding doen kliënte nie by die maatskappy aansoek nie, maar by die hof.

Voorbeeld

'n Persoon het 'n CMTPL-polis by Rosgosstrakh gekoop. Die versekerde gebeurtenis het plaasgevind as gevolg van 'n ongeluk. Die kliënt, sonder om die werknemers van die IC te bel, wend hom tot 'n private keurder met die doel om 'n eksamen uit te voer. Maar hoeveel mense, soveel menings. Een deskundige sal oorweeg dat 1 duisend roebels benodig word om die motor te herstel, en die tweede sal die bedrag van 10 duisend roebels noem. Met die gevolgtrekking ontvang, doen die kliënt onmiddellik aansoek by die hof. Volgens statistieke werk elke 4de versekeraar volgens hierdie skema. Dit is nie 'n normale situasie nie.

In die reëls of die kontrak is daar 'n memo aan kliënte, wat getitel kan word as "'n Versekerde gebeurtenis het plaasgevind. Wat om te doen?" Dit het die algoritme van aksies duidelik uitgespel. Eerstens moet jy die verkeerspolisie in kennis stel. Volgens statistieke word 8–9% van gevalle deur die Europrotokol aangeteken.’n Verhoging in betalingslimiete sal deelnemers aan padongelukke net aanmoedig om ongelukke sonder verkeerspolisiebeamptes in te dien. In teorie behoort so 'n maatreël verkeersopeenhopings aansienlik te verminder. Bestuurders hoef nie ure te wag niepolisiebeamptes. Maar in die praktyk sal die slagoffer nie bykomende vereistes aan die VK kan voorlê nie. Die koerant word slegs "Europrotocol" genoem, maar dit word met Russiese ondertone uitgereik.

Wat vergoeding vir skade in die vorm van motorherstel betref, is die situasie hier ook dubbelsinnig. Die vulstasie waarmee die VK 'n kontrak het, kan 100 km van die slagoffer af geleë wees. Die bestuurder sal steeds ekstra vir nuwe onderdele moet betaal. Terloops, met die nuwe wetswysigings is die slytasieperk van onderdele van 80 tot 50% verminder. En in die geval van herstelwerk van swak geh alte, sal jy self met die vulstasie moet handel, hoewel die kontrak deur die VK gesluit is.

Dra-kenmerke

Die bedrag van skade word bepaal deur die koste op te som van onderdele wat vervang of herstel moet word, met inagneming van slytasie. Dit is 'n relatiewe aanwyser. Dit kenmerk die mate van gebruik van komponente en samestellings van die masjien tydens sy werking. Dit word uitgedruk in monetêre eenhede. Hoe ouer die motor, hoe laer is die koste van onderdele. Dit is hierdie interpretasie wat baie kontroversie tussen die slagoffers en die VK veroorsaak.

Elke tipe onderdele het sy eie reëls vir die berekening van slytasie. Hierdie parameter word slegs bereken vir eenhede wat onderhewig is aan volledige vervanging. As die onderdeel herstel kan word, moet die versekeraar vir die hele herstel betaal. Die koste van die aankoop van verf en motordiens moet ook ten volle vergoed word. Dieselfde geld veiligheidstoerusting (kussings, gordels), waarsonder die gebruik van 'n motor verbied word. Kosteberekening moet op die datum van die ongeluk plaasvind, en nie wanneer die ondersoek uitgevoer word nie.

Gevolgtrekking

Outo-derdeparty-aanspreeklikheidsversekering is 'n moet vir alle bestuurders. Maar sulke polisse word meestal uitgereik vir die tydperk van tegniese inspeksie, waar die sleutelfaktor die prys is. As die bestuurder 'n lang ongelukvrye bestuurservaring het, behoort daar geen probleme te wees nie. Maar die waarskynlikheid dat 'n versekerde gebeurtenis sal plaasvind, bestaan altyd. Daarom moet jy jou vooraf vertroud maak met die reëls vir die saamstel van dokumente en die algoritme van aksies in die geval van 'n ongeluk.