Padbelasting in Wit-Rusland. Padbelasting in Wit-Rusland

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Twee jaar gelede het die vervoerbelasting in Wit-Rusland gestyg. In die tydperk 2014-2015. die basiswaarde, op grond waarvan hierdie tipe fooi bereken word, het met 20% verhoog, dit wil sê van 150 duisend BYR (Belo-Russiese roebels) tot 180 duisend. In hierdie verband het baie motoreienaars 'n natuurlike vraag: sal die padbelasting in Wit-Rusland in die nuwe jaar 2016 in prys styg? Kom ons kyk na hierdie aanwysers vir verskillende kategorieë burgers. Daar moet dadelik kennis geneem word dat vanaf 1 Januarie 2016 die basisbedrag wat benodig word om hierdie tipe belasting te bereken weer toegeneem het en nou 210 duisend Wit-Russiese roebels beloop.

Vir individue

Vir hierdie kategorie burgers hang die padbelasting in Wit-Rusland natuurlik hoofsaaklik af van die tipe en gewig van die voertuig.

Die gewildste privaatmotor vir individue sal die volgende aanwysers hê:

• less (˂\=) 1,5 ton - 3 BV (basiswaardes);
• gewig 1,5-2 ton - 6 BV;
• 2-3 ton is soveel as 8 basiseenhede;
• weeg meer as 3 ton - 11 BV.

Daardie burgers wat vragmotors van verskillende grade van drakrag besit, kan op die volgende bedrae staatmaak:

• nie meer as 2,5 ton nie - jy moet 8 basiswaardes uitlê;
• weeg 2,5-3,5 ton - 17 BV;
• meer as 3,5 ton, maar minder as 12 ton - 22 basiseenhede;
• weeg meer as 12 ton - 25 eenhede (basis).

Dieselfde tariewe geld vir nutsvoertuie. Vanaf 2016 sal jy vir 'n vragmotortrekker, ongeag sy maksimum toegelate gewig, 'n "harde" tarief van 20 BV moet betaal.

Diegene wat sleepwaens het, sal ook hul voertuig versigtig moet weeg.

Vir voertuie wat nie meer as 750 kg weeg nie, sal die vervoerbelasting slegs 2 basiese eenhede wees, en vir sleepwaens met 'n groter massa - soveel as 11 eenhede. Eienaars van die sogenaamde karavaansleepwaens het vanjaar’n effense verligting gekry. Hulle sal 'n fooi van slegs 2 BV moet betaal (voorheen was dit 5).

Hierdie verskil in tariewe deur staatsamptenare word verklaar deur die feit dat sleepwaens met 'n groter massa heel waarskynlik nie vir private behoeftes gebruik word nie, maar vir besigheid. Daarom is die belastingkoerse vir hulle redelik hoog.

Blykbaar, om dieselfde redes, is die tolgeld ook vir buseienaars vasgestel. Dit is waar, dit hang alles af van die aantal sitplekke:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40"trek" reeds met 17 basiseenhede;
• ˃ 40 is reeds soveel as 22 waardes (basies).

Dit is die winsgewendste vir privaat individue om met 'n motorfiets op die land se paaie te ry. Die padbelasting in Wit-Rusland van hierdie soort vervoer sal sy eienaar slegs 2 basis-eenhede per jaar kos.

Vir regsentiteite

Baie erger in hierdie saak vir regspersone. Vir hulle is die padbelastingkoerse in Wit-Rusland natuurlik baie hoër. As jy dus die eienaar van 'n organisasie of besigheid is, moet jy waarskynlik die behoefte om 'n groot vloot voertuie in stand te hou, heroorweeg.

'n Passasiersmotor, afhangend van die massa, sal die maatskappy die volgende bedrae kos:

• ˂ 1 ton - sal afskeid met 7 BV vereis;
• van 1 tot 2 ton - sal 9 basiseenhede kos;
• 2-3 ton - belasting sal 11 BV wees;
• vir 'n motor wat ˃ 3 ton weeg, sal jy 14 BV se padbelasting moet betaal.

Sleepwaens is ook nie so eenvoudig nie:

• tot 750 kg - 5 BV;
• meer as 7,5 ton - 12 BV;
• vir 'n kothuis op wiele (woonwasleepwa) sal jy 5 basiese eenhede moet betaal (tot 2016 was hierdie syfer 7 BV).

As jou maatskappy vragmotors het, berei die volgende bedrae voor:

• ˂ 2,5 ton - 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 waardes (basies);
• van 3,5 tot 12 ton - soveel as 22 basiseenhede;
• vir 'n massa van meer as 12 ton, sal jy 25 BV moet betaal.

Maar die fooi vir busse vir regspersone is nie anders nievan private handelaars (individue). Waarskynlik word sulke tariewe vasgestel omdat 'n individu wat 'n bus tot sy beskikking het, dit onwaarskynlik is om dit na die supermark te neem vir kruideniersware, maar dit vir besigheidsdoeleindes sal gebruik.

Dit is ook winsgewend vir entrepreneurs om motorfietse te ry. Dit sal net 3 basiseenhede kos.

Hoe om te betaal

Dikwels word die bedrag van padbelasting in Wit-Rusland gedurende die tydperk van voertuiginspeksie van motoreienaars ingevorder. Afhangende van hoe oud jou motor is en tot watter kategorie dit behoort, kan padbelasting volgens die volgende skema betaal word:

• een keer elke 2 jaar;
• jaarliks;
• twee keer per jaar.

Daardie motoriste wat een keer elke 2 jaar toegelaat word om 'n voertuig-inspeksie te ondergaan, moet dubbel die tol betaal.

Is daar voordele

Daar is egter sulke kategorieë burgers, sowel as voertuie waarvoor padbelasting in Belarus teen 'n verlaagde tarief betaal word. Dit is waar, daar is nie so baie van hulle nie:

• mediese voertuie;
• vervoer van die Ministerie van Binnelandse Sake, die Ministerie van Noodsituasies, die KGB, die Ministerie van Verdediging en die Staatsgrenskomitee;
• busse en trolliebusse (openbare vervoer).

Dit is belangrik om daarop te let dat vanaf 1 Januarie 2016, die 50%-voordeel wat voorheen vir pensioenarisse vasgestel is, gekanselleer is. Nou word 'n halwe fooi afslag slegs aan WWII veterane gegee, en dan slegs as daar 'n mediese dokument is wat bevestigdie geskiktheid van die aansoeker om 'n voertuig te bestuur (met ander woorde, as die veteraan 'n mediese ondersoek kon slaag), terwyl 'n heeltemal ander persoon die voertuig eintlik kan bestuur.

Vir 'n taxi

Ongelukkig is daar ook geen toegewings vir hierdie tipe voertuig nie. Die bedrag van padbelasting in Wit-Rusland word volgens die wet twee keer per jaar deur taxibestuurders betaal, want dit is hoeveel keer hulle inspeksie moet slaag. Belastingkoerse word bepaal op grond van die werklike gewig van die voertuig wat in die registrasiesertifikaat aangedui word.

Wanneer geld teruggegee kan word

Soms kan die padbelasting in Wit-Rusland egter teruggegee word. So 'n aksie word gereguleer deur artikel 259 van die belastingkode van die Republiek van Belarus. Gedeeltelike of volle vervoerbelastingterugbetaling kan gemaak word indien:

• die staatsbelasting is meer as die nodige bedrag betaal of moes glad nie gehef gewees het nie;
• die persoon wat die fooi betaal het, weier om die permit self te ontvang vir die reg om aan padverkeer deel te neem tot die oomblik van aansoek by die "Beltekhosmotr";
• voertuig het inspeksie misluk, eienaar het toestemming geweier.

As jy die tol vir die hele jaar betaal het, en die motor is byvoorbeeld in April verkoop, word geen terugbetaling verskaf nie. Verder, as jy byvoorbeeld in Junie van dieselfde jaar 'n nuwe motor koop, sal jy weer die vervoerbelasting moet betaal.

Waar sal die geld heen

Aansienlike koste van padbelasting in Wit-Russiese amptenare tradisioneelHulle verduidelik dat die ingesamel geld ten volle aangewend sal word vir die bou van nuwe staatspaaie, asook vir die herstel van bestaande sypaadjie. Dit is nogal moeilik om te glo, want snelweë en snelweë van Minsk na streeksentrums, sowel as sekondêre paaie, is lanklaas gemoderniseer.

Daar word aanvaar dat die padfondse wat uit die invordering van gelde ontvang word vanjaar gelykop verdeel sal word tussen die plaaslike en die republikeinse begroting. Maar vir eers is dit net planne. Tot op hede word al die geld wat as gevolg van die invordering van vervoerbelasting ontvang is, in die republikeinse begroting opgehoop. Dit is daar waar hulle besluit watter paaie en wanneer om te herstel. Die bestuurder van die opgehoopte fondse is die Ministerie van Vervoer van die Republiek van Wit-Rusland.