Waar en hoe om 'n motor sonder bykomende versekering te verseker?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Wanneer ons 'n motor koop, dink ons nie altyd aan die komende bykomende koste nie. As jy uitgawes op 'n verskeidenheid tuning, winterbande en allerhande "gadgets" opsy sit, soos sitplekoortreksels gemaak van die vel van 'n jong bok, dan is die belangrikste bydrae tot die voertuig versekering. Maar hoe en waar om 'n motor te verseker? Resensies oor maatskappye wat sulke dienste aanbied, is so uiteenlopend dat dit soms moeilik is om die regte keuse te maak. As hulle na verskeie versekeringsmaatskappye wend, kom baie kliënte dikwels voor die feit te staan dat hulle, benewens die werklike motorversekering, gedwing word om vir bykomende dienste te betaal. Ons praat van lewensversekering, vrag en so meer. Belangrik, maar dikwels nie nodig op die oomblik nie, reg? En buitendien, as so 'n begeerte ontstaan, kan die kliënt self na die werknemers wend met 'n ooreenstemmende versoek. Maar dit is 'n liriek. So, hoe om 'n motor sonder bykomende versekering te verseker en wat is hiervoor nodig?

Soorte beleide

Dikwels word 'n voertuigversekeringskontrak onmiddellik na die aankoop van 'n motor gesluit en word dit jaarliks hernu. 'N Uitsondering kan situasies wees wanneer die ouderdom van die gekoopte motor 10-12 jaar oorskry: in sulke gevalle kan sommige maatskappye selfs weier om te diens. Daar is twee tipes polisse wat vandag die gewildste is:

• CASCO - jy kan jou motor (jou eie) teen diefstal sowel as teen enige skade verseker;
• OSAGO - dek verliese aan die eienaar van iemand anders se motor wat deur jou nalatigheid geraak word;

Een belangrike nuanse: in die geval van 'n versekerde gebeurtenis, is dit onmoontlik om betalings onder twee polisse gelyktydig te ontvang, so as jy beide OSAGO en CASCO het, sal jy in die geval van 'n ongeluk moet kies presies waar jy vergoeding sal eis vir die verliese wat aangegaan is.

By die aankoop van hierdie of daardie motorversekeringspolis, soek die eienaar van die voertuig eerstens na die gunstigste toestande vir homself, en die prys van die diens speel in hierdie geval 'n belangrike rol. Daarom, voordat jy 'n spesifieke kontrak onderteken, moet jy al sy nuanses noukeurig lees.

Hoe verpligtend is lewensversekering

By die sluiting van 'n kontrak word baie motoreienaars gekonfronteer met die feit dat hulle, benewens die hoofdiens, aangebied word om 'n polis uit te reik vir bykomende risiko's, byvoorbeeld om die lewe van die bestuurder self te verseker. Sulke betalings word neerhalend "bykomende betalings" onder die mense genoem. Soms behels die weiering van hierdie dienste die onmoontlikheid om 'n polis uit te reik of 'n aansienlike vertraging in die verkryging daarvan. Is dit moontlikverseker 'n motor sonder lewensversekering? Dit blyk dat jy kan, maar soms kan die proses 'n geruime tyd neem. As hulle dus weier om 'n motor sonder lewensversekering in die "inheemse" maatskappy te verseker, en die sperdatums vir registrasie raak uit, is dit makliker om na 'n ander maatskappy te soek wat soortgelyke dienste lewer. Maar wat as jy nie die SC wil verander nie?

Wat om te doen as jy afgekeur word

Gegrond op Russiese wetgewing, is jy glad nie verplig om vir bykomende opsies te betaal nie. Daarom, as Rosgosstrakh byvoorbeeld weier om 'n motor sonder "spesiale stadiums" te verseker, en daar is geen tyd of begeerte om die diensmaatskappy se beleid te verander nie, kan u versekeraars volgens die wet probeer beïnvloed. Mense wat versekering uitneem, steur hulle as 'n reël nie aan oorbetalings nie, maar as hierdie kwessie vir jou fundamenteel is, en 'n eenvoudige gesprek met maatskappywerknemers geen resultaat oplewer nie, kontak die hof of die antimonopoliekomitee.

Om beslis die saak te wen, moet jy bewys dat bestuurders jou dwing om te betaal vir 'n bykomende diens wat jy nie nodig het nie. Hiervoor is 'n skriftelike weiering van die maatskappy geskik, waarin die onmoontlikheid om 'n kontrak sonder lewensversekering te sluit as rede aangedui word. As hulle weier om vir jou so 'n vraestel te gee, dan kan die feit van weiering op 'n foon of 'n stemopnemer aangeteken word - dit kan help om jou saak te bewys. Heel waarskynlik sal jy die hof wen, en al die oorbetaalde bedrae sal aan jou terugbetaal word, maar jy sal jou senuwees nogal moet slaan.

Daarbenewens is daar 'n moontlikheid wat aanstoot gegee hetversekeraars sal inligting oor jou as 'n nalatige kliënt aan hul vennote deurgee, en dit sal problematies word om 'n polis in die toekoms uit te reik. Indien dit met jou gebeur het – lê dadelik’n klag by die antimonopoliekantoor, die aanklaer se kantoor en die hof in. Klink al die klokke, die waarheid is aan jou kant, want enige gespesialiseerde maatskappy is verplig om 'n motor sonder bykomende versekering te verseker, en daar is geen wet wat jou dwing om te betaal vir wat jy nie nodig het nie.

Nog een manier

As jy nie jou senuwees wil bederf en energie op litigasie wil mors nie, kan jy probeer om dit te doen sonder om verhoudings met die organisasie wat die beleid bedien, te verswaar. Hier is nog 'n, minder "bloeddorstige" manier om 'n motor sonder bykomende versekering te verseker. Klein instruksie:

1. Gaan na die webwerf van die geselekteerde maatskappy en vind daar inligting oor die basiese tariewe van versekeringstariewe en betalingsbesonderhede.
2. Deur die instruksies van die Sentrale Bank van die Russiese Federasie te gebruik, bereken ons onafhanklik die bedrag van die versekeringspremie. Dit is nie moeilik om dit te doen nie, op die ooreenstemmende portale is daar baie instruksies en voorbeelde oor hierdie onderwerp.
3. Ons betaal vir die diens, maar op so 'n manier dat jy 'n tjek of 'n kwitansie in jou hande het wat die doel van die betaling aandui, waar jy moet skryf "Versekeringspremiebetaling, OSAGO-polis, motor "…”, meld nommer xxxx.”
4. Ons maak fotostate van die volgende dokumente: paspoort, voertuigregistrasiesertifikaat of motorregistrasiesertifikaat, bestuurslisensie van almal wat hierdie motor mag bestuur, diagnostiese kaart of sertifikaat van tegniese inspeksie, versekeringspremiebetalingskwitansie.
5. Vul die aansoek inby die sluiting van 'n versekeringskontrak (die vorm kan gevind word op die Bank of Russia-webwerf).
6. Ons stel 'n dekbrief op in twee kopieë, waarin ons skakels na die volgende wette voorskryf: Federale Wet No. 40, ed. gedateer 04.11.14; klousules 1.4–1.6 van Regulasies oor die Reëls vir Verpligte Siviele Aanspreeklikheidsversekering van Voertuigeienaars Nr. 431-P, goedgekeur deur die Bank van Rusland.
7. Vergesel die dekbrief met 'n inventaris van die bogenoemde dokumente en hul afskrifte.
8. Bring al die bogenoemde persoonlik na die kantoor van die versekeringsmaatskappy en vereis dat jy 'n merk op die datum van ontvangs op jou afskrif van die dekbrief aanbring.
9. As die maatskappy se werknemers geweier het om die dokumente ten volle te aanvaar, stuur ons dit per pos, met 'n kennisgewing van ontvangs, maak seker dat jy 'n inventaris van die aanhangsel maak.

Dikwels, na al hierdie aksies, vra die versekeringsmaatskappy nie vrae nie en stel 'n polis op sonder om bykomende dienste af te dwing.

Hoe en waar om 'n motor onder OSAGO te verseker

Jy kan so 'n motorversekeringspolis kry in byna enige maatskappy wat sulke dienste verskaf. In die mense word daar bloot na OSAGO verwys as "outo-burgerskap", aangesien die afkorting staan vir "verpligte motor siviele aanspreeklikheidsversekering". Om dit te kry, hoef jy meestal nie eers die voertuig self vir inspeksie aan te bied nie, maar die afwesigheid van OSAGO is strafbaar met 'n boete.

So, waar om 'n motor onder OSAGO te verseker? Met die eerste oogopslag kan dit voorkom asof die koste van die polis ongeveer dieselfde sal wees.in enige maatskappy, maar in die praktyk is dit absoluut nie die geval nie. Jy moet egter nie goedkoopheid najaag nie, eerstens moet jy dink of jou versekeringsmaatskappy jou verliese sal kan vergoed, indien nodig. Hier is 'n paar kriteria om na te kyk:

• Versekeringsprys. Die lae koste van die polis is nie altyd goed nie, dit is beter om by die gemiddelde pryskategorie te hou.
• Grading van die versekeringsmaatskappy. Betroubare organisasies bied dikwels 'n verskeidenheid promosies en afslag aan, en hulle het 'n bewese reputasie.
• Verskaffing van bykomende dienste. Soms is daar agter die promosies 'n gekamoefleerde oplegging van absoluut onnodige dienste vir jou: gesondheid, eiendom, lewensversekering, ens.
• Gemak van ligging. Oorweeg hoe gerieflik dit vir jou sal wees om die maatskappy se kantoor te besoek indien nodig.

CASCO

Nog 'n redelik gewilde tipe beleid is CASCO. In hierdie geval kan jy die motor bykomend tot OSAGO verseker, hoewel dit nie verpligtend is nie. Byna enigiets kan ingesluit word by die lys van risiko's onder hierdie ooreenkoms:

• kaping;
• skade in geval van 'n ongeluk;
• gebreekte glas van 'n klippie wat onder die wiele van die motor voor uitvlieg;
• gesnyde wiele;
• val van enige vreemde voorwerpe, soos ijspegels of bakstene;
• duike en skrape van onbekende oorsprong;
• enige ander risiko's.

Dit maak nie saak wie die skuld kry vir die versekerde gebeurtenis nie, die betaling sal steeds die verliese dek. Dit hang alles af van die koste van die polis - wathoe meer risiko's dit insluit, hoe duurder is dit. So, soos jy verstaan, is CASCO nie 'n goedkoop plesier nie, dikwels is die koste van motorversekering 10-15% van die prys van die voertuig self. Ten spyte van die hoë koste is die CASCO-beleid egter baie gewild, veral onder beginnermotoriste.

In hierdie geval is dit nogal moeilik om die vraag "hoe om 'n motor te verseker sonder bykomende versekering" te beantwoord. As gevolg van die feit dat CASCO uitsluitlik vrywillig is, probeer versekeringsmaatskappye om soveel bykomende vereistes as moontlik te stel. Daar is gevalle waar "ondernemende" bestuurders beginnerbestuurders aangebied het om addisioneel 'n alarmbeleid uit te reik in geval van 'n skielike stroombaan (dit is kwansuis onmoontlik om die motor teen diefstal te verseker sonder hierdie item). Ongelukkig is dit nogal moeilik om sulke verskynsels te hanteer - dit is makliker om die versekeringsmaatskappy te verander.

Wat die CASCO-prys beïnvloed

As jy dink oor waar om 'n motor onder CASCO te verseker, is dit die moeite werd om 'n paar faktore te oorweeg wat die prys van die polis kan beïnvloed. Meestal hang dit af van:

• handelsmerk van die motor en die koste daarvan - hoe meer dit is, hoe duurder is die polis;
• ouderdom van motoris en bestuurservaring - hoe meer dit is, hoe goedkoper is die polis;
• "oudheid" van die motor self - hoe nuwer die motor, hoe goedkoper is die versekering, en 'n voertuig ouer as 10-15 jaar is dalk glad nie verseker nie;
• teenwoordigheid en vlak van anti-diefstal stelsels;
• plekke en voorwaardes van motoronderhoud - erf, motorhuis, bewaak of onbewaakparkering;
• franchisebedrag – skade wat nie die franchisebedrag oorskry nie, word op die kliënt se persoonlike koste uitgeskakel;
• bevolkingsdigtheid in die streek waar die motor gebruik word - byvoorbeeld, die risiko van 'n ongeluk in 'n metropool is 'n orde van grootte hoër as in 'n klein dorpie.

Die koste van 'n CASCO-polis kan ook styg:

• lys van versekerde gebeurtenisse;
• motorherstelplek - 'n motordiens van die keuse van die VK sal minder kos, maar die herstel self daar kan 'n netjiese som tot gevolg hê;
• die grootte van die persentasielimiet vir betaling in die geval van 'n versekerde gebeurtenis;
• betalingsbedrag in gevalle waar die motor nie herstel kan word nie en weggedoen moet word;
• die moontlikheid om 'n Groenkaart te verskaf vir reis na die buiteland;
• bykomende lewensversekering vir die bestuurder of passasiers;
• moontlikheid van betaling deur paaiemente;
• kompleksiteit en tydsberekening van die prosedure om die situasie te oorweeg, om die saak as versekerd te erken;
• ander.

Internetversekering

Onlangs, maak nie saak watter soort polis jy opstel nie, groot versekeringsmaatskappye bied die diens aan om 'n kontrak op afstand op te stel. So, hoe om 'n motor via die internet te verseker en hoe betroubaar is dit? Om mee te begin, let ons daarop dat ondanks die feit dat so 'n diens baie gerieflik is, dit steeds nie heeltemal veilig is nie. In hierdie geval is dit die moeite werd om slegs stabiele bewese maatskappye te vertrou. Bestudeer dus die resensies van die organisasie wat so 'n diens aanbied, of tussengangeragent, noukeurig voordat jy besluit om 'n motor via die internet te verseker.

Die kern van die proses is soos volg:

• kies 'n versekeringsmaatskappy en gaan na sy amptelike webwerf;
• bestudeer noukeurig die voorwaardes vir die uitreiking van 'n CASCO- en OSAGO-polis, kies die een wat jy nodig het en laat 'n aanlyn aansoek vir die uitreiking daarvan;
• in sommige gevalle sal jy ook 'n klein vraelys moet invul, waarin jy inligting oor die motor en ander nie-geklassifiseerde inligting aandui;
• dui die datum en tyd aan waarop dit vir jou gerieflik is om die koerier van die versekeringsmaatskappy te ontvang.

Op die gespesifiseerde tyd, na verwerking van die inligting, sal 'n koerier na jou toe kom met 'n klaargemaakte versekeringspolis, wat by ontvangs ter plaatse betaal moet word. U kan ook die plek kies waar die dokument aan u gebring sal word - by die huis of by die werk, wat ook al vir u geriefliker is, die belangrikste ding is om op die gespesifiseerde tyd daar te wees. Dit is nogal gerieflik, aangesien dit nie nodig is om kosbare tyd te mors om na die maatskappy se kantoor te gaan nie, nie nodig is om in verkeersknope te "kuier" nie, in die ry na die bestuurder en die kassier te staan, ensovoorts. Jou tyd en senuwees sal by jou bly.

Om nie tyd te mors om die maatskappy se kantoor te besoek nie, kan jy ook die dienste van spesiale tussengangeragente gebruik, wat dikwels ook hul eie bladsye op die internet het. 'n Agent is 'n individu wat 'n ooreenkoms met 'n versekeringsmaatskappy het en tussengangerdienste verskaf. Dikwels ontvang sulke mense van 10 tot 20% van die koste van die polis, so as jy die dienste van dieselfde persoon heeltyd gebruik, kan hy jou selfs 'n afslag gee, en die polis sal 'n bietjie minder kos. Maar hierjy moet dubbeld versigtig wees om nie 'n swendelaar te "loop" nie.

Leenmotor - gedwonge keuse van versekeringsmaatskappy

Maar die vraag "waar is dit beter om 'n motor te verseker wat op krediet geneem is" is glad nie die moeite werd nie. Die feit is dat banke wat 'n lening vir die aankoop van 'n motor uitreik, die kliënt meestal na 'n spesifieke maatskappy stuur met wie hulle 'n bykomende diensooreenkoms het. As jy nie die kredietmotor verseker presies waar jy vertel word nie, sal jy heel waarskynlik nie die geld ontvang nie.

True, hier is een nuanse: banke werk meestal met meer as een versekeringsmaatskappy saam, maar hulle “vergeet” om die kliënt hieroor in te lig. Voordat jy dus om’n lening aansoek doen, vra’n verteenwoordiger van’n bankinstelling vir’n lys van alle organisasies waarmee hulle saamwerk, en kies die een wat jou die beste pas. In die toekoms, wanneer jy 'n leningsooreenkoms sluit, eis die geleentheid om bedien te word presies waar dit vir jou gerieflik is. Dikwels wil banke nie 'n kliënt verloor as gevolg van so 'n kleinigheid nie en vorentoe gaan.

Versekeringsnuanses

Daar is ook 'n paar spesiale gevalle waarin dit moeilik kan wees om 'n polis te bekom. Weet jy byvoorbeeld hoe om 'n motor sonder 'n tegniese inspeksie te verseker? Dit blyk op enige manier te wees, maar daar is 'n paar nuanses. Sommige versekeringsmaatskappye bied hul kliënte 'n "voorwaardelike polis". Dit beteken dat die dokument aan jou uitgereik sal word, maar terselfdertyd sal van jou verwag word om 'n verklaring te skryf waarin jy onderneem om later byvoorbeeld binne 'n week 'n tegniese inspeksiekoepon te verskaf.

Jy kan ookbied aan om 'n korttermynpolis uit te reik, dit wil sê, verseker die motor vir 'n maand of twee weke. Dit beteken net dat jy gedurende hierdie tyd tyd sal hê om die inspeksie te slaag en terug te keer vir die hoof "sekuriteit" dokument. As die tyd om versekering te heruitreik reeds aangebreek het, en die ou tegniese kaartjie is vir nog ses maande geldig, dan hoef jy dit nie weer te slaag nie, jy kan 'n polis uitreik volgens wat jy het. En as jy 'n nuwe motor gekoop het, het jy glad nie 'n tegniese inspeksiekoepon nodig nie, want jy sal MOT eers ná drie jaar slaag.

Weens 'n aansienlike verhoging in die koste van die polis, wil sommige motoreienaars dit vroeg uitreik, teen die "ou" pryse. Maar nie almal weet of dit moontlik is om 'n motor vooraf te verseker nie. Dit is moontlik om die geldigheid van die OSAGO-polis nie vroeër as een maand voor die verstryking daarvan te verleng nie. So daardie motoriste wie se verpligte versekeringspolis vroeg in Mei verval het, kan natuurlik teoreties 'n bietjie spaar as hulle die datum van die tariefverhoging raai.

Met CASCO is die situasie selfs erger – as jy 'n bestaande polis hernu, kan jy dit nie vroeër as twee weke voor die einde van die vorige een doen nie. En as jy 'n nuwe een uitmaak of die versekeringsmaatskappy wil verander, dan gaan die rekening hier vir dae. In sommige maatskappye is dit weliswaar moontlik om 'n polis "met 'n voorbehoud" uit te reik. Dit beteken dat 'n aantekening by die versekeringskontrak gemaak sal word dat die geldigheidstydperk daarvan begin vanaf die oomblik dat die voertuig weer geïnspekteer word, waarvan die datum vasgestel word op die dag voor die verstryking van die bestaande versekering. Jy kan geld spaar, maarin die geval van 'n kritieke situasie het so 'n ooreenkoms geen krag nie.

Natuurlik is dit die beste om sonder ongelukke te ry, want dit is nogal moeilik om uit te vind of die motor verseker is. Ongelukkig is daar geen volledige verenigde databasis van versekeringsmaatskappye nie, daar is slegs PCA-data, waar die antwoord verkry kan word deur die polisnommer te ken. As jy hom nie ken nie, dan sal jy direk by die deelnemers aan die ongeluk 'n antwoord moet soek, en dit is soms o so moeilik.