Verantwoordelikheid vir agterstallige OSAGO. Kan ek bestuur met OSAGO-versekering wat verval het? Is dit moontlik om 'n OSAGO-polis wat verval het te hernu?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Tans ry 'n groot aantal voertuie op die paaie van ons land. Aangesien verskillende situasies kan gebeur terwyl hy bestuur, moet elke bestuurder weet dat hy altyd 'n versekeringspolis moet hê in ooreenstemming met huidige wetgewing. Baie motoriste sit met 'n probleem wanneer hulle om een of ander rede nie tyd het om die versekering vir hul voertuig te hernu nie. Daarom het hulle 'n vraag: "Is dit moontlik om te bestuur met OSAGO-versekering wat verval het?". Volgens die huidige wetgewing is dit streng verbode om 'n motor sonder 'n versekeringspolis uit die motorhuis te ry. Maar wat gebeur as jy steeds 'n motor met 'n ongeldige OSAGO bestuur? Watter soorte straf word hiervoor deur verkeerspolisiebeamptes opgelê, asook watter boetes en watter bedrae toegepas word. Jy sal hieronder hieroor en nog baie meer leer.

Waarom kom agterstallige versekering voor?

'n Agterstallige OSAGO is nie 'n misdaad of 'n vonnis nie, maar net 'n gevolg, virwaarvoor daar sekere redes is. Soos statistiek toon, is daar elke jaar meer en meer bestuurders op die paaie wat hul motor bestuur met 'n vervalde outoburger.

Die redes hiervoor is:

• gebrek aan tyd om die versekeringsmaatskappy te besoek;
• vergeetheid of nalatigheid van bestuurders;
• vrywillige kansellasie van versekeringsdienste.

Dit is die algemeenste redes waarom baie motoriste ry met versekering wat verval het. Onlangs is die oorsaak van hierdie probleem egter van 'n ander aard, wat nie verband hou met die faktore wat hierbo genoem is nie. Die ding is dat dit deesdae eenvoudig onmoontlik geword het om versekering betyds te hernu weens groot toue. Dus, na etlike ure se wag, draai baie bestuurders eenvoudig om en vertrek.

Wat is die rede?

Verantwoordelikheid vir agterstallige OSAGO berus grootliks by die versekeringsmaatskappye self. Die ding is dat die koste van die polis die afgelope paar jaar aansienlik toegeneem het as gevolg van die insluiting daarin, benewens die versekering van die voertuig self, baie bykomende dienste, soos lewens-, gesondheids-, eiendoms- en ander versekering. Dit het daartoe gelei dat OSAGO die sakke van motoreienaars baie hard begin slaan het.

Om nuwe klante te lok en hul eie inkomste te verhoog, het baie versekeraars begin om motorentoesiaste die geleentheid te bied om 'n versekeringspolis te bekom sonder onnodige dienste. Daar was 'n hele paar wat hierdie geleentheid wou benut, wat weer tot die formasie gelei hetgroot toue.

Verval OSAGO: definisie van die term

Elke bestuurder moet weet dat daar nie so 'n konsep in die wetgewing is nie. Natuurlik word hierdie term gebruik as 'n bewys van die feit van nie-hernude versekering, maar dit het geen regsondersteuning nie. Tot 2009, volgens die SDA, het elke bestuurder die reg gehad om 'n voertuig te bestuur al het die versekeringspolis verval, maar vandag het hulle nie hierdie geleentheid nie.

Hoe gaan dinge vandag?

Die maand wat deur die wet voorsien word, is aan motoriste gegee om na te dink oor die behoefte aan verpligte versekering van hul voertuig en die OSAGO-versekering wat verval het, te verleng. Gedurende hierdie tyd is die polis as verval beskou, maar dit het nie sy geldigheid verloor nie, en verkeerspolisiebeamptes het nie die reg gehad om die bestuurder te beboet nie.

Dinge is deesdae heeltemal anders. Die polisie het die reg om die volgende dag nadat die polis verval het, 'n boete uit te reik. Dit is te wyte aan die feit dat regeringsagentskappe die wetgewing hersien het en besluit het dat elke bestuurder hom moet bekommer oor die hernuwing van die versekeringspolis vooraf, selfs voor die vervaldatum.

Hoe sal dit wees om te bestuur met 'n versekeringspolis wat verval het?

Elke bestuurder stel belang in die vraag: "OSAGO het verval, wat dreig hiervoor?" Die antwoord daarop kan gevind word in die eerste deel van artikel 12.37 van die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie, waarin in 2014veranderings wat op 15 November 2015 in werking getree het. Volgens hierdie wetgewende wet word 'n geldelike boete van 800 roebels voorsien vir die bestuur van 'n motor in die afwesigheid van versekering of as die polis ongeldig geword het. Nadat die boete betaal is, sal die bestuurder dadelik kan voortgaan om te bestuur.

Die bedrag is redelik klein, so baie bestuurders verkies om verskeie kere 'n boete te betaal eerder as om wonderlike geld te spandeer om hul outoburgerskap te hernu. Boonop sal jy slegs 'n geldelike boete moet betaal as jy deur 'n verkeerspolisiebeampte voorgekeer word.

Hoeveel keer kan 'n geldelike boete opgelê word vir agterstallige versekering?

Dus, jy weet reeds wat die boete vir agterstallige OSAGO-versekering is. Hier ontstaan egter nog 'n redelik logiese vraag: "Hoeveel keer per dag kan 'n bestuurder beboet word vir die afwesigheid of vertraging van 'n versekeringspolis?"

Volgens die wetgewing van die Russiese Federasie het verkeerspolisiebeamptes nie die reg om verskeie kere boetes aan een bestuurder uit te reik vir dieselfde oortreding nie. In die geval van versekering wat verval het, is dinge egter 'n bietjie anders. 'n Geldelike boete ingeval die bestuurder OSAGO vir 1 dag agterstallig is, word opgelê by ontdekking, so as jy drie keer op 'n dag voorgekeer word, sal jy die boete dieselfde aantal kere moet betaal. Dit is te wyte aan die feit dat die boete uitgereik word nie vir die polisvertraging self nie, maar vir die bestuur van 'n onversekerde voertuig, wat 'n afsonderlike oortreding is en 'n afsonderlike geldelike boete in elkeaparte kas.

Bedrag van geldelike boetes vir agterstallige beleid vir regsentiteite

Met die bedrag van geldelike boetes vir individue, is alles duidelik, maar wat is die boete vir agterstallige OSAGO-versekering vir regspersone? Alles is nie so eenvoudig hier nie, aangesien hierdie gebied van wetgewing nog ver van perfek is. Die hele probleem lê in die feit dat 'n regspersoon die reg het om 'n versekeringspolis te koop vir elke voertuig wat in korporatiewe besit is. Alles wat met motorversekering verband hou, word egter nie deur die werkgewer self hanteer nie, maar deur die gehuurde werknemer wat die motor bestuur. Dit is hy wat die boete betaal wat uitgereik is vir 'n agterstallige versekeringspolis.

Hoe om hierdie situasie te hanteer?

As jy as 'n bestuurder in 'n maatskappy werk, moet jy jou bestuur dadelik herinner aan die behoefte om jou motorburgerskap te hernu. Dit is die beste om dit te begin doen ten minste drie maande voor die polis verval. As die verlenging van die agterstallige OSAGO nie betyds afgehandel is nie, en jy is beboet, moet jy terugbetaling van die werkgewer eis. As die direkteur van die maatskappy weier om terug te betaal, sal die enigste uitweg in hierdie situasie wees om hof toe te gaan.

Geldigheidsbepalings van die versekeringspolis

Voordat die vraag beantwoord word of dit moontlik is om 'n OSAGO-polis wat verval het te hernu, is dit nodig om oor die geldigheid van 'n motorvoertuigburger te praat.

Vandag is daar drie kategorieë voertuie waaraan onderhewig isVersekering:

• Buitelandse motors wat tydelik op die grondgebied van die Russiese Federasie bly. Hierdie kategorie is onderhewig aan verpligte versekering, en die bestuurder word 'n tydelike polis aangebied wat geldig is vir 5 tot 15 dae. Terselfdertyd is die koste van OSAGO dieselfde ongeag die termyn.
• Buitelandse voertuie wat deur die land beweeg. In hierdie geval is dit verpligtend om 'n 20-dae OSAGO te koop.
• Enige voertuig wat permanent by die verkeerspolisie geregistreer sal wees. Absoluut alle motors wat in die Russiese Federasie geregistreer is, val onder hierdie groep. Vir hulle word 'n versekeringspolis gekoop met 'n geldigheidstydperk van drie maande tot een jaar.

Wanneer jy vir versekering aansoek doen, is dit nodig om die feit in ag te neem dat nie alle bestuurders hul motor deur die hele tyd gebruik nie. Sommige verlaat die land vir die doel van ontspanning of werk, terwyl ander net in die somer of winter reis. Daar is ook diegene wat beplan om hul motor in die nabye afsienbare toekoms te verkoop. As jou OSAGO-polis verval het, sal hieronder beskryf word wat om in hierdie geval te doen. Dit is noodsaaklik om die tydperk waarvoor jy 'n nuwe polis benodig in ag te neem, om nie te veel te betaal vir die maande wat die motor ledig sal wees nie.

MTPL-uitbreiding: wat is hiervoor nodig?

Elke bestuurder stel belang in die vraag of dit moontlik is om OSAGO uit te brei. As die polis verval het, moet dit eenvoudig hernu word. Om dit te doen, moet jy die regte versekeringsmaatskappy vind wat die gunstigste toestande en lae tariewe bied.

Daarbenewens sal jy 'n pakket dokumente moet voorberei watsluit in:

• verklaring van die gevestigde vorm;
• paspoort van 'n burger van die Russiese Federasie vir individue;
• sertifikaat van registrasie van 'n regsentiteit vir regsentiteite;
• dokument van registrasie van die motor in die verkeerspolisie;
• tegniese datablad;
• kaartjie by verbygaande inspeksie.

Hierdie pakket dokumente is verpligtend vir die verkryging of hernuwing van versekering, so dit moet vooraf voorberei word om die hele proses te bespoedig.

Wat om te doen in geval van 'n ongeluk, as die OSAGO verval het?

As jy in 'n motorongeluk was, maar jy het 'n verstreke OSAGO byderhand, dan sal die beste uitweg uit hierdie situasie wees om probleme met die ander party op te los sonder om die betrokke wetstoepassingsagentskappe te betrek. Behalwe om vir herstelwerk aan die beseerde party te betaal, sal jy immers ook 'n boete moet betaal.

As die skuldige van die ongeluk 'n ander bestuurder is, kan jy vergoeding ontvang vir die skade wat ter plaatse of deur die hof aangerig is. As die ongeluk deur jou skuld gebeur het, word die herstel van die voertuig, vergoeding vir die morele skade veroorsaak en die terugbetaling van ander verwante uitgawes ten volle deur jou gedra. Terselfdertyd word dit nie aanbeveel om te weier om vergoeding te betaal nie, aangesien die beseerde party of sy versekeringsmaatskappy 'n regsgeding kan indien.

Is dit moontlik om 'n boete te vermy met 'n agterstallige versekeringspolis?

Waarskynlik elke bestuurder is geïnteresseerd in die vraag of dit moontlik is om aanspreeklikheid te vermy vir'n voertuig bestuur sonder 'n verpligte versekeringspolis of in die geval van die verstryking van die geldigheidstydperk daarvan. Maak nie saak hoe vreemd dit mag klink nie, maar daar is een opsie om jouself te bevry van die betaling van 'n boete. Hiervoor moet u egter vooraf voorberei vir 'n vergadering met verkeerspolisiebeamptes. Boonop moet die voertuig deur 'n ander bestuurder bestuur word.

As jy 'n agterstallige OSAGO het, en jy het nie tyd betyds gehad nie of om een of ander rede dit nie wou hernu nie, dan kan jy straf vermy as jy 'n volmag skryf om die motor vir 'n ander persoon te bestuur. As jy nie die patrollie bestuur tydens die stop nie, sal geen geldelike boete volg nie.

Dit is egter baie belangrik om te verstaan dat dit net sal werk as jy nie die motor bestuur nie. Die ding is dat die huidige wetgewing enige bestuurder toelaat om 'n motor te bestuur, in wie se naam 'n volmag uitgereik is. In hierdie geval word hy wettiglik as 'n nuwe eienaar behandel, wat 'n wettige 10 dae het waartydens hy 'n motor sonder 'n versekeringspolis kan bestuur.

Hoe is motorversekering in die buiteland?

As ons die bedrag van die geldelike boete wat Russiese motoriste betaal vir die bestuur sonder versekering vergelyk met dié in die buiteland, sal 800 roebels na blote pennies lyk. Die bedrag van boetes vir hierdie oortreding in Europese lande kan 700 euro bereik, en in sommige gevalle kan die bestuurder selfs van 'n bestuurslisensie ontneem word.regte. Waarom egter ver gaan as in die naburige Oekraïne, waar die lewenstandaard nie so hoog is nie, die boete van 425 tot 850 grivna kan wissel (van duisend tot tweeduisend roebels), wat hoër is as in Rusland.

Dit sal dus redelik logies wees om te aanvaar dat in die nabye afsienbare toekoms in Rusland die boetes vir die bestuur van 'n motor met vervalde versekering verhoog kan word tot nogal indrukwekkende groottes.

Algemene wenke en truuks

Om verskeie probleme te vermy, word dit aanbeveel om betyds alle boetes te betaal wat uitgereik is vir die oortreding van enige verkeersreëls. Die ding is dat 'n boete vir die vertraging gehef word, waardeur 800 roebels nie net kan verdubbel nie, maar die bestuurder ook 15 dae in die tronk kan kry. Dit is die beste om boetes te betaal binne 20 dae nadat die administratiewe protokol opgestel is. In hierdie geval kan jy 'n afslag van 50 persent kry.

Daarbenewens word dit nie aanbeveel om te argumenteer of onbeskof te wees teenoor verkeerspolisiebeamptes nie. Jy moet baie kalm en beleefd met die owerhede praat, en jy moet ook probeer om die hele situasie te verduidelik en hulle te vra om in jou posisie te tree. In hierdie geval is daar 'n groot waarskynlikheid dat jy nie 'n boete uitgereik sal word nie, maar slegs 'n mondelinge waarskuwing.