Biodieselbrandstof: eienskappe, voor- en nadele

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-02 13:48

Biodieselbrandstof bestaan al lank. Nie elke persoon kan egter verduidelik wat die verskil is tussen konvensionele dieselbrandstof en biodiesel nie. Hierdie artikel sal mites uit die weg ruim en 'n duidelike idee gee van die metodes en stadiums van biodiesel sintese, asook die nadele en voordele daarvan.

In Westerse lande is die idee om brandstof uit hernubare hulpbronne te vervaardig uiters gewild. In Rusland bly biodiesel eksoties. En hierdie toedrag van sake sal heel waarskynlik voortduur totdat die oliereserwes uitgeput is. En dit sal volgens wetenskaplikes oor nie minder nie as honderd jaar gebeur.

Biodieselproduksie

Baie gewasse kan dien as grondstowwe vir die vervaardiging van sulke brandstof. Afhangende van die klimaatsone, kan dit sojabone, mielie- en sonneblomsaad en raapsaad wees. En dit is nog lank nie 'n volledige lys nie. Sommige vakmanne slaag daarin om die produksie van biodiesel te vestigbrandstof by die huis van die oorblyfsels sonneblomolie.

Raapsaadgewasse is die geskikste, aangesien dit vinnig groei en nie grillig is vir weer en ander toestande nie. Maar onlangs is die moontlikheid om brandstof uit alge te vervaardig aktief bespreek. Volgens voorlopige ramings sal sulke grondstowwe in die nabye toekoms raapsaadgewasse vervang. Dit is te wyte aan die feit dat vir die verbouing van alge dit nie nodig is om gesaaide gebiede te beset nie. Daarbenewens sal die resultaat beter tegniese en ekonomiese aanwysers hê.

Produksietegnologie

Soos met die organisasie van enige tegnologiese proses, word inkomende beheer van die inkomende grondstof heel aan die begin uitgevoer. In hierdie geval word 'n lukrake ondersoek van die korrels uitgevoer. Die kwaliteit van die sade word beoordeel op die kwaliteit van die hele besending.

Die volgende stap is om die olie te kry. Waarom grondstowwe na die churn gestuur word. Die koek wat verkry word nadat die olies uitgedruk is, word nie weggegooi nie, dit word gebruik vir die produksie van voer vir vee.

Die olies word aan verdere verwerking (die sogenaamde verestering) onderwerp. Dit bestaan uit die verryking van die olie met metielesters. Die totale inhoud van hierdie stowwe regdeur die volume moet ten minste 96% wees.

Die kern van die tegnologie is redelik eenvoudig: jy moet metanol en 'n aktiveerder van chemiese prosesse (enige alkali) byvoeg. Metanol word gewoonlik uit saagsels verkry. Dit is egter moontlik om die taak te vereenvoudig. In plaas daarvan om metanol te isoleer, kan jy die olie verdun met die vereiste hoeveelheid isopropylalkohol of etanol.

Vir die veresteringsprosesse om plaas te vind, is dit nodig om die olie tot hoë temperature te verhit. Dit neem gewoonlik tot twee uur. Terselfdertyd is dit nodig om die proses voortdurend te monitor en nie afgelei te word nie: selfs 'n effense toename in temperatuur kan die olie aan die brand steek.

Die voltooiing van die chemiese reaksie word bewys deur die ontvangs van gliserol sediment aan die onderkant en die vorming van twee lae in die houer. Daarom is dit wenslik dat 'n deursigtige houer vir hierdie prosesse gebruik word: in hierdie geval kan jy visueel akkuraat bepaal wanneer die proses voltooi is, wat die behoefte aan daaropvolgende verbeterings sal uitskakel en huwelik sal voorkom.

Eienskappe van biodiesel

Biobrandstof het werklik wonderlike eienskappe. Dus, gewone tafelsout is 10 keer giftiger as biodiesel.

Opmerklik is ook die uiters hoë ontbrandingstemperatuur van biobrandstof – 150 grade teenoor 50 grade Celsius vir konvensionele petrol. Hierdie omstandigheid maak biodiesel baie veiliger tydens vervoer en berging.

Wanneer sulke brandstof verbrand word, word onaangename reuke nie gevorm nie. In plaas van die gewone stank word 'n aangename geur van oorsese plante gevoel.

Die gebruik van biodiesel benadeel nie die werkverrigting van die krageenheid nie: krag en wringkrag verander nie. Terselfdertyd neem die nuttige lewensduur van die binnebrandenjin ook toe.

Biobrandstofopsies

Sulke brandstof word toegelaat om die tenk van die motor vol te maak. Terselfdertyd is dit geensins minderwaardig as 'n tradisionele dieselenjin nie, en oortref dit in sekere opsigte selfs. Baie eienaars van motors en swaar toerusting (vragmotors, stropers, spesiale toerusting) kan nie so 'n stap neem nie. Maar volgens talle getuienisse van bestuurders beskadig biodiesel nie die enjin nie en besoedel dit nie die inspuitstelsel nie.

Soms word biodiesel in sekere verhoudings met tradisionele brandstof gemeng en in 'n voertuig se tenk gegooi. Hierdie ervaring is nog nie goed bestudeer nie. Maar, te oordeel aan die resensies, het hierdie tegniek ook die reg op lewe.

Voordele van biodieselbrandstof

Die belangrikste voordeel is die gebruik van hernubare hulpbronne as grondstof, wat in die toekoms die energiesekerheid van die hele wêreld kan verseker. Ten spyte van die vinnige groei in die gewildheid van elektriese voertuie, sal die binnebrandenjin vir 'n baie lang tyd 'n deurslaggewende rol in die wêreldekonomie speel. Ja, dit is onwaarskynlik dat groot seevarende skepe, selfs op lang termyn, na elektriese traksie oorgeplaas sal kan word. Potensiële produsente van biodiesel in ons land is plase en kollektiewe plase. Die beskikbaarheid van brandstof vir hierdie vakke is immers 'n uiters akute kwessie op die vooraand van saaiveldtogte. As die plase toegerus is met die nodige tegnologiese toerusting en spesialiste voorsien word, dan kan hulle heel moontlik selfvoorsienend in brandstof word. Hierdie gebeurtenis sal 'n positiewe impak op die dinamika van prysgroei hê. As gevolg van hierdie stel maatreëls sal die mededingendheid van die onderneming aansienlik toeneem.

'n Belangrike kenmerk van biodieselbrandstof is dat dit uit plantaardige grondstowwe vervaardig word. Boonop put die verbouing van hierdie gewasse nie die land uit nie, maar het 'n positiewe uitwerking op die vrugbaarheid daarvan. Dus, vir die produksie van brandstof kan grondboontjies, raapsaad, mosterd, raapsaad, sojaboon en ander olies gebruik word. Daar is berigte van pogings om biodiesel uit dierlike vette te vervaardig. Dit is nou eers nie heeltemal duidelik hoe ekonomies haalbaar dit is nie.

Nadele van biodiesel

Die grootste nadeel van biodiesel is die hoë koste daarvan. Tot dusver is die prys van petroleumprodukte duidelik meer mededingend in vergelyking met hierdie innoverende produk. Nog 'n beduidende nadeel is die kort raklewe van gereed-vir-gebruik biobrandstof: as dit nie binne drie maande vir sy beoogde doel gebruik word nie, sal die brandstof onbruikbaar word (ontbind). En die laaste snaar is die behoefte om beduidende gesaaide gebiede wat geskik is vir die verbouing van voedselprodukte aan sirkulasie te onttrek. Met die voedseltekort op die planeet, word hierdie omstandigheid geleidelik al hoe belangriker.

Omgewingsimpak

Verbasend genoeg is hierdie tipe brandstof absoluut onskadelik vir die natuur en die vrystelling daarvan in die omgewing veroorsaak geen negatiewe gevolge vir flora en fauna nie. Dieselfde kan nie gesê word oor olie enolie produkte. Dit is welbekend dat net een liter petrol of brandstof ten minste 'n miljoen liter water in die wêreld se oseane besoedel en tot die dood van baie lewende organismes en mikroörganismes lei. Een van die belangrikste eienskappe van biodiesel is die vinnige verv altydperk daarvan: binne een maand sal mikro-organismes byna die hele volume brandstof vernietig. As ons dus rivier- en seemodusse van vervoer na innoverende brandstof oorskakel, dan kan die skadelike gevolge van ongelukke en diesellekkasies tot die minimum beperk word.

Emissies van skadelike stowwe in die atmosfeer

Verminderde koolstofdioksiedvrystellings tydens verbranding is 'n groot pluspunt van biodieselbrandstof. Volgens wetenskaplikes wat met hierdie kwessies handel, oorskry die hoeveelheid CO_{2-emissies van verbranding van biodiesel nie die hoeveelheid koolstofdioksiedverwerking deur daardie aanlegte wat as bron van grondstowwe vir die produksie van brandstof deur hul hele lewensiklus.}

Tog vind emissies van brandstofverbranding plaas. Daarom is dit nie heeltemal korrek om biodiesel 'n omgewingsvriendelike brandstof te noem nie. Alhoewel sommige glo dat die volumes van koolstofdioksiedproduksie so klein is dat dit afgeskeep kan word. Hierdie stelling is hoogs omstrede.

Spesifikasies

Swael word as 'n skadelike onsuiwerheid beskou en is die hoofbron van omgewingsbesoedeling tydens verbranding. Die aanvanklike minerale koolwaterstof rou materiaal (olie) vir die vervaardiging van tradisionele brandstof bevat nogalbaie fosfor. Hierdie besoedeling word op alle beskikbare maniere verwyder. Daar moet gesê word dat moderne tegnologie dit moontlik maak om skoonmaak baie doeltreffend uit te voer. En alles sou reg wees. Ja, maar met 'n afname in die konsentrasie van fosfor, daal die antiwrywing-eienskappe van die stof skerp. Anders as konvensionele brandstof hoef biodiesel nie vir fosfor skoongemaak te word nie, aangesien daar feitlik geen fosfor daar is nie. Biodiesel het 'n baie goeie anti-wrywing effek wanneer dit in kontak kom met vryf oppervlaktes by die punt van kontak.

'n Regte geval wat in die Guinness Book of Records deurgedring het: 'n vragmotor (hoofvragmotor) het meer as een miljoen kilometer op biodiesel afgelê met 'n enjin van die vervaardiger. Klink fantasties, maar dit is waar. Die feit is dat wanneer sulke brandstof gebruik word, laasgenoemde ook die funksie van 'n sprokie van vryf onderdele verrig. Dit lei daartoe dat die slytasie van produkte baie later plaasvind. 'n Beduidende toename in die nuttige lewensduur van produkte is 'n belangrike rigting in die verbetering van die doeltreffendheid van ekonomiese aktiwiteit van sake-entiteite.

bergingveiligheid

'n Belangrike (uit die oogpunt van die versekering van veiligheid in die organisasie van brandstofberging) eienskap is die vlampunt. As die brandstof by lae temperature ontbrand, is dit 'n groot minus. Die voordeel van biodiesel is dat die ontstekingstemperatuur minstens 150 grade is. Wanneer daar met biodiesel gewerk word, moet veiligheidsmaatreëls nie verwaarloos word nie en moet nalatigheid nie toegelaat word in die uitvoering van pligte nie. Diedie tipe brandstof het dalk 'n effens laer plofbaarheid as petrol of diesel, maar hou steeds 'n groter bedreiging in.

Opsomming

Biodiesel is 'n baie belowende tipe brandstof. In die VSA en Westerse lande word dit al meer as twintig jaar aktief gebruik, maar in Rusland het dit min aandag gekry. Die rede hiervoor is die hoë koste van die vervaardiging van biodiesel.

Wanneer dit verbrand word, gee biodiesel feitlik nie skadelike stowwe uit nie, wat 'n positiewe uitwerking op die omgewing het. Die produksie is afvalvry, aangesien alles wat van groentevesels oorbly na die ontginning van olies aan veevoer gegee word.

Stadig maar seker groei die vraag na biodiesel. Dit lok beleggers van regoor die wêreld. Biobrandstofproduksie sal na verwagting vinnig groei in die nabye toekoms.