Arzamas Ingenieursaanleg: geskiedenis, beskrywing, produkte

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

JSC "Arzamas Machine-Building Plant" (AMZ) beklee 'n unieke posisie onder alle ondernemings van die verdedigingsektor van die land. Dit is die enigste grootskaalse produksie van gepantserde personeeldraers van alle strepe in die Russiese Federasie. Sy werkswinkels produseer sowel die legendariese BTR-80/82, wat die skild en swaard van gemotoriseerde geweereenhede is, en ultramoderne gepantserde veldvoertuie van die Tiger-klas. Oor die algemeen sluit die modelreeks tientalle modifikasies van die mees uiteenlopende militêre en brandweervoertuie in.

Die begin van die reis

Arzamas Masjienbouaanleg, wie se produkfoto's nie onverskillige fynproewers van militêre toerusting en geskiedenis sal laat nie, is in 1972 gestig. Op daardie tydstip was Arzamas (nie te verwar met Arzamas-16 nie) 'n agtergeblewe provinsiale dorp, waardaar was amper geen straatbeligting nie.

Na die stigting van die onderneming het spesialiste van regoor die USSR hierheen gehaas en saam met die dorpsmense die "Nizjni Novgorod-buitewyke" veredel. Oor die afgelope dekades het Arzamas in breedte en hoogte gegroei, en vandag is dit 'n stad van honderdduisend mense, gemaklik vir die lewe.

Deur swaarkry na die sterre

Die stigting van die Arzamas-masjienbou-aanleg was nie maklik nie. Die militêre departement het nie die onderneming as 'n prioriteit beskou nie. Gevolglik het die administrasie gereeld 'n gebrek aan befondsing, 'n gebrek aan toerusting en gekwalifiseerde personeel in die gesig gestaar. In die 70's is skokbrekers vir gepantserde voertuie wat by die Gorky-motoraanleg gemonteer is hier vervaardig.

Aanvanklik is AMZ-produkte gekritiseer weens die lae geh alte van vakmanskap. Ten einde die situasie te verbeter en die verantwoordelikheid van werkers te vergroot, is in die middel-1970's, op versoek van die eerste direkteur, V. A. Shilov, 'n stelsel van militêre kwaliteitsbeheer, die sogenaamde "militêre aanvaarding", in produksie ingestel..

Die hoofblad in die geskiedenis van die Arzamas-masjienbouaanleg is in 1980 geopen. Die regering het 'n beginselbesluit geneem om eers 'n militêre proefbevel vir die vervaardiging van gepantserde personeeldraers te plaas, en later om die produksie van gepantserde personeeldraers van die Nizhny Novgorod GAZ-motoraanleg na Arzamas oor te dra.

Crashing the paradigm

Tot die 90's was die Arzamas Masjienbou-aanleg (AMZ) swaar gelaaiwerk. Onpretensieuse en betroubare BTR-80's van verskillende modifikasies en spesiale voertuie is hier massa-vervaardig. Terselfdertyd is sosiale en kulturele projekte uitgevoer, nuwe mikrodistrikte is gebou.

Die lewe in die vroeë 90's het egter sy eie wysigings aan die langtermynplanne van die aanleg aangebring. In die nasleep van die idees van "Perestroika", is 'n grootskaalse omskakelingsprogram aangeneem, wat voorgestel het om die produksie van wapens te verminder en dit gedeeltelik met "verbruikersgoedere" te vervang. Teen die einde van 1991 het die volume militêre produkte by AMZ ongeveer 70% beloop, 'n jaar later - minder as 40%.

Besluittyd

Die leierskap het egter die wil en uithouvermoë gehad om die onverwagte ekonomiese realiteite te weerstaan. Terwyl produksiefasiliteite vir verbruikersgoedere vrygestel is, was die ingenieurs van die Arzamas Masjienbouaanleg, saam met GAZ-spesialiste, besig om 'n hele familie van belowende veeldoelige wiel-alleterreinvoertuie met 'n reserwe vir die toekoms te ontwikkel. Dit is motors met onafhanklike wielophanging wat nie bang is vir veldry, ruigtes, kuile, slaggate en selfs omgevalle bome nie. Hierdie tegniek is in aanvraag by mynmaatskappye, onder geoloë, water- en bosbouwerkers, ekstreme reisigers. 'n Houtrok wat met 'n manipuleerder toegerus is, is afsonderlik ontwerp vir houtkap.

Ondanks die pogings van die administrasie, is die hoofproduksie-aktiwiteit – die produksie van gepantserde personeeldraers – eintlik ingekort. Die hoogtepunt van die val het in 1995 plaasgevind, toe die produksie van gepantserde voertuie met 6 keer afgeneem het in vergelyking met die "vet" 80's. Die bestaan van die Arzamas-masjienbou-aanleg het betekenisloos geword. op een of ander manierDie direkteur V. I. Tyurin het wonderbaarlik daarin geslaag om die RF Ministerie van Verdediging te oortuig om die verkoop van gepantserde voertuie vir uitvoer toe te laat. Dit het die onderneming gered.

Vandag

Daar kan nie gesê word dat die plant op die oomblik onderwaterriwwe verby is nie. Omdat AMZ egter die grootste vervaardiger van gepantserde voertuie op wiele is, kyk AMZ met meer selfvertroue na die toekoms. Die gebeure van onlangse jare het die belangrikheid van lig gepantserde hoogs manoeuvreerbare voertuie in streekskonflikte getoon. En hier het die Arzamas-masjienaanleg iets om te bied.

Eerstens het die ou BTR-80 radikale wysigings ondergaan. Op grond daarvan is modelnommer 82 geskep, sonder baie van die tekortkominge van die vorige generasie masjien. Bemanningbeskerming is verbeter in die gepantserde personeeldraer, ergonomie is verbeter en nuwe toerusting is geïnstalleer. Verhoogde (en aansienlik) vuurkrag as gevolg van die gebruik van 30 mm hoogvrende gewere.

Tweedens het die Russiese weermag die langverwagte gepantserde SUV van die Tiger-reeks ontvang, wat 'n goeie analoog van die bekende Hummers is. By die ontwerp daarvan is natuurlik die tekortkominge van die Amerikaanse model in ag geneem, wat dit moontlik gemaak het om uitstekende toerusting te vervaardig.

Products

OJSC Arzamas Engineering Plant, wat optree as 'n vlagskipvervaardiger van mobiele gepantserde voertuie, is in staat om 'n wye reeks spesiale, siviele en mobiele toerusting te vervaardig. Uitgawe wat die afgelope jare bemeester is:

• Gepantserde wiel vervoerder reeksBTR-80/80A/82/82A/90 (insluitend wysigings).
• Herstel en ontruiming (BREM-K), mediese drywende gepantserde voertuie (BMM).
• Hoogs mobiele voertuie ("Tigr", "Vodnik"), gepantser en ongepantserd.
• Brandweerwaens.
• Veldervoertuie en alle terreinvoertuie van die GAZ-5903-reeks.
• Verenigde onderstel vir die montering van spesiale toerusting.

Op die oomblik is die hoofkapasiteit gerig op die vervaardiging van die Tiger- en BTR-82A-modelle.