2025 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2025-01-24 13:11
'n Lugdiens word deur verskeie aanwysers beoordeel, veral deur hoe groot sy vloot is. Aeroflot neem nie vandag die eerste plek in die internasionale gradering in nie, maar het vir baie dekades stewig die voortou gehou wat die aantal vliegtuie betref.
Die Dobrolet Society, wat in 1923 gestig is, was besig met lugvervoer en het Duits-vervaardigde Fokker-vliegtuie bedryf. Intussen het die lugvaartbedryf van die jong Sowjetrepubliek vinnig ontwikkel, ten spyte van talle probleme en 'n tekort aan personeel.
In net 'n dekade en 'n half, sedert 1932, het die Sowjet-lugvloot die grootste lugredery ter wêreld geword. Dit is nie verbasend nie, onder sosialisme was daar geen mededinging nie, die monopolie op die gebied van lugvervoer, soos in ander gebiede van ekonomiese aktiwiteit, was die staat, wat die vliegtuigvloot besit het. Aeroflot is gekenmerk deur so 'n tegniese diversiteit dat niemand anders kon bekostig nielugredery.
Sedert 1932 word binnelandse vliegtuie gebruik om passasiers binne die USSR te vervoer. In dieselfde jaar is 'n nuwe amptelike naam vir die Sowjet-lugredery gestig.
Aeroflot se vliegtuigvloot in die na-oorlogse dekade was hoofsaaklik saamgestel uit Li-2-voerings, wat in 1939 onder 'n Amerikaanse lisensie begin massavervaardig is.
Elke generasie lugvaarttoerusting in die Sowjetunie is in groot, volgens wêreldstandaarde, sirkulasie gebou. Die Il-14, wat toe die An-24 vervang het, het gedien as die "werkesel" wat die grootste deel van die passasiers op medium hoofweë vervoer het. Straalvliegtuie Tu-104, Tu-134 en Tu-154, wat die Ily-18 vervang, het tussen groot stede gery. Al hierdie vliegtuie is nie net vir die Sowjet-lugredery vervaardig nie. Die burgerlugvaart van die DDR ("Interflug"), Pole ("Lot"), Hongarye ("Malev"), Kuba ("Aero Caribbean") en baie ander lande, en nie net sosialistiese lande nie, was toegerus met goed bewese toerusting wat in die USSR vervaardig is en 'n groot vloot vliegtuie uitgemaak het. Aeroflot was egter die hoofkliënt van ons lugvaartbedryf.
Benewens die hemelse harde werkers, is die lug op internasionale lugrederye gevlieg deur unieke rekord-vliegtuie. Vir 'n lang tyd is interkontinentale kommunikasie verskaf deur die Tu-114 en Il-62, wat oorspronklik geskep is om regeringsafvaardigings te vervoer. Tu-144 het een van die twee massa-vervaardigde passasiers supersoniese vliegtuie geword. Vragvervoer is verskaf deur superswaar vervoerwerkers,geskep vir militêre behoeftes, maar ook nuttig in vreedsame sake (An-22, An-124, An-225, Il-76, VM-T). Aan die kante van die romp het hulle met beperkte waardigheid dieselfde gevleuelde hamer- en sekelembleem en die inskripsie Aeroflot gedra. Die vliegtuigvloot was so uniek soos die masjiene waaruit dit bestaan het.
Vandag bedryf Russian Airlines, wat sy voormalige verkorte naam behou het, 'n verskeidenheid toerusting, waarvan sommige in die buiteland aangekoop word, insluitend Boeings en Airbuses. Die Il-96 word egter met reg beskou as die vlagskip van die binnelandse lugvloot. Aeroflot, wat passasiersresensies vandag so hoog waardeer as nog nooit tevore in die Sowjet-verlede nie, kan trots wees op hierdie motor. Geen wonder dit was sy wat die presidensiële raad geword het nie.
Aanbeveel:
Wat is 'n geld: die geskiedenis van die oorsprong van die term
Dit is nie bekend wanneer hierdie woord in Russies verskyn het nie, maar byna almal weet wat 'n bok is. So liefdevol Amerikaanse dollars genoem. In die hele geskiedenis van die bestaan van hierdie woord in Rusland is baie sta altjies en grappies saamgestel. Sommige gaan so ver as om die Bucks troeteldiere te noem en hul groei met die groei van die dollar te vergelyk
Die rykste man in die geskiedenis: chronologie, geskiedenis van akkumulasie en eienaarskap, benaderde waarde van die staat
Die meeste mense moet hard werk om elke sent te verdien. Hulle slaag egter nie daarin om rykdom met hul arbeid op te bou nie. Maar daar is 'n ander kategorie mense. Dit lyk asof geld vanself in hul hande sweef. Dit sluit die rykste mense in die wêreld in. In die geskiedenis van die mensdom was hulle te alle tye, en ons bewonder steeds hierdie grootse suksesse, en probeer om iets nuttigs uit hul ervaring te leer
Dienskenmerke: wat is belangrik om te onthou
N Dienskenmerk moet betroubaar wees, maar moet terselfdertyd nie skerp negatief wees nie. As 'n werknemer of dienspligtige nie deur spesiale talente en ywer onderskei word nie, as hy nie die wet oortree het nie, is dit beter om negatiewe inligting met positiewe te balanseer
Wat is die befondsde en versekeringsdeel van die pensioen? Die termyn vir die oordrag van die befondsde deel van die pensioen. Watter deel van die pensioen is versekering en watter
In Rusland is die pensioenhervorming al vir 'n lang tyd in werking, 'n bietjie meer as 'n dekade. Ten spyte hiervan kan baie werkende burgers steeds nie verstaan wat die befondsde en versekeringsdeel van 'n pensioen is nie, en, gevolglik, watter hoeveelheid sekuriteit op hulle wag op ouderdom nie. Om hierdie probleem te verstaan, moet u die inligting wat in die artikel aangebied word, lees
Die winkelketting "Magnit": die geskiedenis van die stigting van die maatskappy en die opening van die eerste winkel
Die artikel vertel die verhaal van die vorming van die grootste handelsnetwerk van winkels in Rusland "Magnit". Dit bevat 'n biografie van die stigter van die maatskappy, inligting oor die aantal winkels in die land, oor die toekennings wat ontvang is en geh altebeheer by die onderneming