Wat is die vinnigste helikopter? helikopter spoed

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Helikopters is van groot belang in vandag se wêreld. En nie net in die militêre sfeer nie, maar ook in die nasionale ekonomie: vervoer van goedere, vervoer van mense na verafgeleë voorwerpe, waar konvensionele voertuie nie bereik kan word nie. Helikopters word ook gebruik in die konstruksie en installering van groot fasiliteite. En terselfdertyd is die vraag interessant, maar teen watter spoed vlieg 'n helikopter? En watter helikopters is die vinnigste?

Ka-50

Die Black Shark-helikopter trek dadelik die oog. En hierin word hy nie net gehelp deur 'n ongewone voorkoms nie, maar ook deur die rotors. Daar is twee van hulle. En hulle word in 'n koaksiale patroon gemaak. Danksy dit is die skroewe bo mekaar geleë, en hul rotasie vind in teenoorgestelde rigtings plaas.

Hierdie skema het die ontwerpers van die masjien toegelaat om die stertrotor in die stertgedeelte te laat vaar. Die afwesigheid van 'n stertrotor het dit moontlik gemaak om die betroubaarheid van die voertuig in gevegstoestande te verhoog. Daarbenewens het die dubbelskroefskema dit moontlik gemaak om die gebied van draers te verminderskroewe.

Hierdie skema het die manoeuvreerbaarheid van die masjien verhoog. Benewens die vermoë om sy- en agteruit te beweeg teen snelhede tot 100 km/h, is die gevegsvoertuig ook in staat om kunsvlieg – "dooie lus" en "gevegtregter" uit te voer.

Benewens die uitstekende vlugprestasie wat hierdie helikopter het, oorskry die Black Shark se spoed 400 km/h!

Ka-52

Sulke merkwaardige eienskappe het nie die feit verhoed dat die produksie van die Ka-50 in 2009 gestaak is nie. Die hoofpunt vir die neem van so 'n besluit was die kritiek op die enkelsitplekskema. Gebaseer op die Black Shark, is besluit om sy tweesitplekmodifikasie te ontwikkel - Ka-52.

Hierdie besluit was te wyte aan die feit dat 'n kompleks van optiese-elektroniese en radarverkenningstoerusting op die helikopter geïnstalleer is.

Dit was om hierdie kompleks te beheer dat 'n tweede bemanningslid nodig was. Vir hierdie doeleindes is die stuurkajuit van die helikopter herontwerp. Nou het 'n ander bemanningslid begin om langs die vlieënier van die gevegsvoertuig geplaas te word, en terselfdertyd was die spoed van die helikopter 4 keer hoër as die kruisspoed van die voertuig.

Gevegshelikopter Mi-28N "Nagjagter"

Ook interessant is die gevegshelikopter, met die bynaam "Night Hunter". Dit is die mees moderne aanvalshelikopter MI-28N.

Die hooftake waartoe hierdie masjien in staat is:

• Vuurondersteuning vir grondmagte.
• Veg teen vyandelike tenks.
• Brandondersteuning vir lugaanvalsformasies.
• Vernietiging van die lugmagte.
• Vernietiging van laespoed laagvlieënde teikens.

Dit is 'n uitgebreide lys take wat hierdie helikopter in staat is om te verrig. Sy spoed kan 300 km/h bereik. Die kruisspoed is 265 km/h.

In die uitvoerweergawe het hierdie gevegsvoertuig die indeks MI-28NE "Night Hunter". En vir hierdie taak het die helikopter 'n diepgaande modernisering ondergaan:

• Toerusting met nuwe avionika.
• Beskikbaarheid van nagsigtoestelle.
• Opgedateerde navigasienutsgoed.

Die opgedateerde weergawe dra die benaming Mi-35. Hy het nou 'n werklik revolusionêre aan boord elektronika, wat geïntegreer is in die boord komplekse avionics-28. Die brein van die kompleks is twee gedupliseerde rekenaars "Baguette - 53-15".

Belangrikste voordele van die nuwe toerusting:

1. Die toestel is toegerus met talle sensors wat loodsing vergemaklik, insluitend snags.
2. Die resultaat word op die skerm vertoon in die vorm van multifunksionele aanwysers.
3. Laat jou toe om die take van mik beide in die dag en in die nag en onder verskillende weerstoestande op te los.

Die Mi-28N Night Hunter het hoë werkverrigting-eienskappe wat, terloops, die uitvoering van kunsvlieg-maneuvers moontlik maak, ingesluit in die legendariese Berkut-helikopter-kunsvliegspan.

Mi-24-helikopter

Mi-24 lyk met die eerste oogopslag swaar en lomp. Maar dié is nieminder as wat hierdie helikopter tydens militêre operasies in Afrika getoets is. Ook in Afghanistan het hierdie gevegsvoertuig 'n simbool van daardie vyandighede geword.

In gevegsgebruik is hierdie 'n redelik vinnige helikopter. Die spoed wat dit kan bereik is 335 km/h. Met 'n bemanning van twee, met 'n hoofrotor met 'n deursnee van 17,5 m, is die kruisspoed 270 km/h. Met sulke data kan die Mi-24 veilig as een van die vinnigste gevegshelikopters gerangskik word.

Daar moet in ag geneem word dat die helikopters in 1970 in gebruik geneem is en volgens die klassieke enkelrotorskema gebou is. Die hoofrotor is vyf-lem, drie-skarnier. En die roer is drieledig.

Die ontwerpers het spesiale aandag gegee aan die gevegsoorlewingsvermoë van die helikopter. Hiervoor, benewens die bespreking van die kajuit en enjinkappe, as een van die enjins beskadig is, word die tweede enjin outomaties na opstygmodus oorgeskakel.

Vanaf 1970 tot 1989 is 2570 van hierdie masjiene massavervaardig.

Behalwe vir die militêre veldtog in Afghanistan, het hierdie helikopter daarin geslaag om homself in beide Tsjetsjeense konflikte te bewys. En ook in plaaslike, beide in die GOS (in Nagorno-Karabach en Suid-Ossetië) en in die buiteland. Mi-24's het aan operasies in Joego-Slawië en Sierra Leone deelgeneem, waar hulle veral die feit waardeer het dat die helikopter teen 'n spoed van amper 340 km/h vlieg.

Black Hawk

Wat spoed betref, is die Sikorsky UH-60 "Black Hawk" ("Black Hawk") stadiger as die Mi-24.

In 1976 is evalueringstoetse uitgevoer, en die weermagDie Verenigde State het die Sikorsky-maatskappy gekies om hierdie helikopters vir diens te verskaf. $83,4 miljoen is toegeken vir die vervaardiging van die eerste groep van 15 voertuie van die UH-60 Black Hawk-reeks.

Op grond van die UH-60 is die skepping van 'n hele reeks helikopters vir verskeie doeleindes van stapel gestuur. Hy het ook by die Amerikaanse weermag in diens gekom om die Bell UH-1-helikopter te vervang. Verskeie modifikasies van hierdie helikopter is nie net vir die behoeftes van die weermag verskaf nie, maar ook na 21 lande uitgevoer.

Vlugprestasie word toegelaat om die spoed van die helikopter te verhoog. Met 'n kruisspoed van 282 km/h kan die maksimum toelaatbare spoed van die "Hawk" 361 km/h bereik, met inagneming van die praktiese reikafstand van 'n helikoptervlug van 584 km.

"Hawk" het sy toepassing gevind in beide gevegsdoeleindes en in soek- en reddingsoperasies. In die Amerikaanse weermag word dit as 'n bevelhelikopter gebruik.

Spesiale helikopters

Nou begin klein lugvaart in Rusland ontwikkel. Dus, in Vladivostok is Eurocopter AS-350B3e-helikopters aangekoop vir die behoeftes van mediese lugvaart.

Die nuwe lugambulansvoertuie was toegerus met:

• defibrillator;
• ventilator;
• infusorpomp;
• elektriese aspirator.

Reddingsvoertuie is ook toegerus met 'n stel vervoerbande en 'n draagbaar.

Helikopterspoed is 240 km/h en terselfdertyd kan dit 4 uur by een vulstasie vlieg, wat dit toelaat omoorkom die afstand van die een kant na die ander.

WestlandLynx

Die Brits-vervaardigde WestlandLynx, of Lynx, het ook die lys gehaal as die vinnigste produksiehelikopter. En hier moet daarop gelet word dat toe die motor die eerste keer die lugruim in 1971 geneem het, die standaardspoed 260 km/h was.

En teen 1986 is die helikopter opgegradeer, waartydens die enjinkrag met 40% verhoog is, en ander spesiale lemme geïnstalleer is.

Die modernisering het die helikopter aansienlik verbeter. Die spoed het met 1,5 keer toegeneem vanaf die vorige een. Nou is haar syfer 400,9 km/h. Terselfdertyd is daar genoeg brandstof vir 280 km, met 'n opstyggewig van 4875 kg.

In militêre toestande is die helikopter in staat om 9 vegters te akkommodeer en 8 draadgeleide anti-tenkmissiele te dra. Die helikopter was ook toegerus met 'n 1 x 7, 62 mm Minigun aan boord masjiengeweer wat deur 'n gewone deurskitskutter bestuur is.

Moderne neigings

Moderne realiteite is sodanig dat verdere ontwikkeling van die Russiese helikopterbedryf die oordrag van produksie na die grondgebied van die Russiese Federasie vereis.

Daarom is die Oekraïense AI-98 kragsentrale vervang met die huishoudelike model TA-14. Deesdae word gewerk aan die wysiging van die Mm-8AMTSh-V-helikopter. Dit sal die gebruik van die helikopter in die moeilike toestande van die Arktiese gebied toelaat. Ook in die planne van Russiese helikoptervervaardigers word teen 2020 beplan om 20% van die mark te beset. Terselfdertyd neem die spoed van die helikopter voortdurend toe. per uur rotortuiein staat om steeds groter afstande op een vulstasie af te lê.

Sulke take wat deur die Russiese vliegtuigbedryf gestel word, sal dit moontlik maak om nie net die leidende posisie in die wêreld in hierdie mark te behou nie, maar ook om dit uit te brei deur die reeks helikopters wat vervaardig word te vergroot.