OAO Okskaya-skeepswerf: geskiedenis, beskrywing, produkte

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

JSC Okskaya Shipyard is 'n skeepsboumaatskappy in die Nizjni Novgorod-streek, geleë naby die stad Navashino. Dit spesialiseer in die samestelling van olietenkwaens van die "rivier-see"-klas, mediumtonnage-vaartuie, sleepbote, patrolliebote, grootmaatvragmotors, bunkerskepe, paddrywende brûe.

Skepping

Die stigting van die Oka-skeepswerf hou direk verband met … koolwaterstofproduksie op die Absheron-skiereiland in Azerbaijan, duisende kilometers van die aanleg geleë. Aan die einde van die 19de eeu is die vervoer van olie en keroseen vanaf Bakoe na Sentraal-Rusland langs die Wolga en sytakke in vate deur gewone skepe uitgevoer. Hulle laai, oorlaai en aflaai het baie tyd geneem. Gevolglik was die produksiekoste 20% hoër as dié van olieprodukte wat van Amerika af gelewer is.

In 1873 het die Astrakhan-handelaars Artemyevs 'n goedkoper en meer rasionele manier van vervoer uitgevind sonder die gebruik van vate - in 'n geteerde kis, waar olie gepomp is. Hierdie metode het vinnig gewild geword. Maar aangesien tenkwavervoerskepe meestal van hout was,daar was gereelde lekkasies van grondstowwe, wat die rivier-ekosisteem nadelig beïnvloed het.

Uiteindelik het die regering die gebruik van meta altenkwaens vir olievervoer sterk aanbeveel, maar daar was uiters min van hulle. Entrepreneuriese nyweraars het hulle gehaas om 'n winsgewende nis in die skeepsboumark te beklee. Die Gorokhovets-skeepswerf was die eerste wat tenkwaens van 3000-9000 ton gebou het. 'n Jaar later, in 1907, het die artel van die Kulebaki-aanleg, die voorganger van die Oka-skeepswerf, hul konstruksie oorgeneem.

Voorrevolusionêre tydperk

Teen 1912 was die maatskappy die grootste bouer van skepe en olietenkwaens op die Wolga. Onder sy kliënte was die Nobel Brothers Association. Die eerste howe het vroulike name gekry: "Yaroslavna", "Olga die Wyse" en "Catherine the Great".

Teen 1917 het die skeepswerf ongeveer 60 bote te water gelaat. Onder hulle:

• 30 skepe;
• 20 skou;
• skooners;
• sleepbote;
• skepe.

Benewens skepe, het die aanleg brugmetaalstrukture, caissons, tenks, skagpype, sisterns, lokomotiewe tendertenks vervaardig.

Eerste vyfjaarplanne

Ná die rewolusie is die maatskappy genasionaliseer. 'n Nuwe rondte in die ontwikkeling daarvan het in 1935 begin. Op inisiatief van die direkteur van die Okskaya-skeepswerf is 'n nuwe tegnologie in produksie ingestel - sweiswerk - wat dit moontlik gemaak het om meer arbeidsintensiewe klinknagels te laat vaar. Die eerste volledig gelaste vaartuig was die 6 000-ton-skut Komsomolka Sudoplatova.

Voor die oorlogDie skeepswerf het 139 watervaartuie aan klante gelewer, waarvan 14 selfaangedrewe is. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het die meeste van die mans van die aanleg geveg, produksievolumes het aansienlik gedaal. Met die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die onderneming weer “diep asemgehaal”. Toerusting is opgedateer, kapasiteit en volumes werk is vergroot, nuwe werkswinkels is geopen.

Verdere ontwikkeling

Die konstruksie van die Wolga-Don-kanaal in die 1960's het dit moontlik gemaak om twee groot vervoerwaterstelsels te verbind: die Wolgarivier en die Donrivier. Dit het ook toegang tot die hawens van die Azof en Swart See geopen. Gevolglik het vragverkeer aansienlik toegeneem. In hierdie omstandighede het die Okskaya-skeepswerf 'n groot bestelling ontvang vir die bou van 5300-ton grootmaatvragmotors van die 507ste reeks. Hierdie tipe skepe het die basis geword, dit het gedien as 'n prototipe vir baie daaropvolgende modelle en wysigings. Die onderneming het 175 eenhede van die Volzhsky- en Volga-Don-klas vervaardig.

In 1970-1980 is die vervaardiging van houerskepe van projek 1588 en 15881 by die Oka-skeepswerf bemeester.23 vaartuie van hierdie tipe is in die water gelanseer. Opdrag gegee aan die span en spesifieke projekte. Byvoorbeeld, in 1974 is die skip vir die versameling van radioaktiewe water "Serebryanka" in gebruik geneem. In 1985 is die Shkval-toetsstaanplek vir die vloot gebou.

Ons dae

In 1990-2000 het die onderneming voortgegaan om te werk. Tientalle tenkwaens, droëvragskepe, bote, 11 drywende brûe is vervaardig. In die afgelope vyf jaar alleen het die skeepswerf 37 skepe gebou. Waarvan:

• 12 RST-tenkwaens;
• 10 RSD-reeks grootmaatdraers;
• 9 konstruksieskepe;
• een projek 92800 bunkerskip, vuursleepboot en tipe 21270 boot elk.

Die belangrike voordeel van die plant is:

• ryke ondervinding in die ontwerp en vervaardiging van medium-tonnage selfaangedrewe skepe, skepe, drywende brûe;
• goed toegeruste produksiebasis;
• gerieflike ligging: die industriële terrein is met water, spoor en pad met die wêreld verbind.

Volgens Vladimir Pavlovich Kulikov, hoofdirekteur van die Okskaya-skeepswerf, kyk die maatskappy met vertroue na die toekoms. Dit is deel van die internasionale vervoergroep UCL Holding, wat meer as 40 maatskappye verenig.