Beroepsvlieënier: hoe om die meester van die lug te word?

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Vliegtuigvlieënier is 'n beroep waarvan baie droom. Romantici sien dit as 'n geleentheid om om die wêreld te vlieg, ambisieuse mense sien dit as 'n goeie inkomste, en opwindingsoekers sien dit as 'n droomwerk. Alhoewel hulle probeer om laasgenoemde nie toe te laat om passasiersvaarte te bestuur nie, aangesien in hierdie geval 'n "nugter" kop eerste kom.

Om die waarheid te sê, hierdie beroep is egter ook moeilik vir ander. 'n Vlieënier is 'n spesialiteit wat meer as een jaar neem om te bemeester. En op die ou end is net 'n paar in staat om die pad te loop wat na die stuur van die vliegtuig lei.

Wie kan 'n vlieënier word?

Natuurlik is een begeerte nie genoeg om 'n vlieënier te word nie. Trouens, hierdie beroep vereis die teenwoordigheid van sekere interne kwaliteite wat noodsaaklik is vir enige vlieënier. Onder hulle is die belangrikste die volgende:

• Uitstekende gesondheid. Daarsonder sal 'n persoon eenvoudig nie toegelaat word om die vliegtuig te beheer nie. Terselfdertyd word spesiale aandag aan visie en die kardiovaskulêre stelsel tydens die toets gegee.
• Stabiele psige. Elke vertrek is 'n sterk emosionele uitbarsting wat in toom gehou moet word. Om nie eers te praat van die groot hoogte self nieis 'n toets wat die wil van swak mense kan breek.
• Buitengewone verstandelike vermoëns. Dit is 'n baie moeilike beroep: die vlieënier moet baie dissiplines aanleer voordat hy die vliegtuig reg kan vlieg. En dit verg op sy beurt 'n goeie geheue en 'n analitiese ingesteldheid.

Hoofkeuse

In ons land is daar twee hoofrigtings in lugvaart: burgerlike en militêre. Daarom moet 'n persoon aanvanklik besluit oor wie hy wil word. Natuurlik is mense dikwels meer aangetrokke tot 'n vreedsame beroep. 'n Vlieënier in die lugmag waag dikwels sy lewe, wat nie vir almal is nie.

Nietemin werf elkeen van die rigtings jaarliks meer as honderd vrywilligers in sy geledere. Dit gebeur deur vlugskole en akademies, wat soos volg verkry kan word.

Vlieëniers van die Russiese Lugmag

Die meeste militêre vlieëniers het aan die Lugmagakademie gegradueer. NIE. Zhukovsky en Yu. A. Gagarin. Hierdie opvoedkundige instelling is in Voronezh geleë en produseer nou al 'n paar dekades die beste hemelse aces. Jy kan hier kom wanneer jy die ouderdom van meerderjarigheid bereik het, nadat jy 'n reeks toelatingseksamens en fisiese opleiding geslaag het.

Daar moet egter onthou word dat 'n vegvlieënier 'n effens ander beroep is. Vlieëniers van hierdie klas word slegs opgelei by die Krasnodar Higher Military Aviation School for Pilots. A. K. Serov. Anders as die vorige opsie word slegs mans wat die ouderdom van 27 bereik het, hier aanvaar. Ook binne die mure van die skool is 'n streng keuringgesondheid, fiksheid en studenteprestasie.

Beroep siviele vlieënier

Burgerlugvaart het nie minder streng keuringsreëls nie. Natuurlik is hulle minderwaardig as dié wat in militêre vlugskole geïnstalleer is, maar nie soseer om ligtelik behandel te word nie. Die burgerlugvaartvlieënieropleiding self vind in die volgende drie instellings plaas:

1. Moscow Aviation Institute is die beste keuse vir diegene wat 'n vinnige loopbaan wil maak.
2. St. Petersburg Universiteit van Burgerlugvaart is 'n nie minder gesogte instelling nie, met 'n uitstekende geskiedenis van gegradueerdes.
3. Die Hoër Lugvaartskool vir Burgerlugvaart in Ulyanovsk is 'n meer begrotingsopsie, ontwerp vir diegene wat nie onderwys in die vorige twee instellings kan bekostig nie.

Daarbenewens kan die burgerlugvaartvlieëniersertifikaat in baie lugvaartklubs van die land verkry word. Opleiding daar vind plaas in 'n versnelde modus, wat aan 'n klein pluspunt toegeskryf kan word. Daar is egter ook 'n groot nadeel. Weens die streng spertye daal die kwaliteit en kwantiteit van kennis merkbaar, wat beslis toekomstige werk sal beïnvloed.

Vlieënierklassifikasiestelsel

Elke vliegtuigvlieënier moet 'n sekere tipe lisensie hê, wat die omvang van sy vaardighede aandui. Oor die algemeen is daar vier hooftipes vluglisensies:

• PPL is 'n amateurvlieënier. Die eerste fase van opleiding vir enige vlieënier, wat die deur oopmaak vir die bestuur van private jets. Terselfdertyd, die spesialisHierdie klas word verbied om hul vaardighede te gebruik om geld te verdien. Jy kan dit kry deur die basiese teoretiese kursus te voltooi en 40 uur saam met 'n instrukteur te vlieg.
• CPL - kommersiële vlieënier.’n Dokument van hierdie vlak laat kommersiële vlugte op klein vliegtuie toe. Hierdie lisensie word gegee aan spesialiste wat 'n gevorderde teoretiese kursus voltooi het en vir meer as 250 uur as vlieënier gevlieg het.
• ATPL - lugrederyvlieënier. Hierdie sertifikaat laat jou toe om Boeing-klasvliegtuie te vlieg. Natuurlik neem die verkryging van hierdie dokument baie langer, want 'n persoon moet baie gespesialiseerde dissiplines begryp, asook ten minste 1500 uur in die lug spandeer.
• CFI - Vlieënierinstrukteur. Die naam spreek vanself - 'n spesialis van hierdie vlak is in staat om ander te leer hoe om te vlieg.

Vlieëniersalaris

Baie goeie geld word verdien deur vlieëniers van enige kategorie. Huurders verdien egter baie meer as ander. Byvoorbeeld, in 2016 het Aeroflot-vlieëniers ongeveer 300 duisend roebels per maand ontvang. As ons internasionale lugdienste neem, is hulle gereed om hul werknemers van 50 tot 100 duisend dollar per jaar te betaal.

As ons praat oor die lugmag, hier wissel die salaris van 'n vlieënier tussen 50-70 duisend roebels. Offisiere wat meer as vyf jaar ten goede van hul vaderland gedien het, kan weliswaar reken op 'n salaris van 100 000 roebels. Daarbenewens verskaf die staat volgens die huidige wetgewing behuisingalle militêre vlieëniers.