OSAGO-koëffisiënte. OSAGO grondgebied koëffisiënt. OSAGO-koëffisiënt volgens streke

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2024-01-17 18:38

Vanaf 1 April 2015 is streekskoëffisiënte vir outoburgerskap in Rusland ingestel, en twee weke later is die basiss verander. Tariewe het met 40% gestyg. Hoeveel sal bestuurders nou vir 'n OSAGO-polis moet betaal?

wetgewende veranderings

Devaluasie van geldeenheid, 'n verhoging in die maksimum uitbetalingslimiet, onwinsgewendheid van die motorvoertuigversekeringsegment in die versekeringsmark - al hierdie redes het gelei tot 'n verhoging in tariewe en 'n uitbreiding van die betaalkorridor in 2015.

Die OSAGO-gebiedskoëffisiënt is vir 11 streke van die Russiese Federasie verhoog en vir dieselfde getal verminder. Die maksimum groei van 25% word voorsien vir Chuvashia, Voronezh, Kurgan streke. In die Magadan-streek sal tariewe met 41% verlaag word. In Dagestan, Tuva, Ingoesjetië, Tsjetsjenië en die Leningrad-streek het die OSAGO-koëffisiënt per streek afgeneem.

Die berekeninge is deur kundiges van die Moscow State University uitgevoer. Volgens die data wat ontvang is, was dit in sommige streke nodig om die tarief vir openbare vervoer met meer as 400% te verhoog. Die werklike verandering was 100%. Die mark wag al etlike jare op 'n voldoende verhoging in tariewe. Die PCA glo dat dit nou moontlik sal wees om te bereikverbetering van die kwaliteit van beskerming en balansering van belange.

Boonop is 'n nuwe stelsel ingestel om 'n vinnige betaling te ontvang vir die feit dat skade aan die lewe en gesondheid van die slagoffer veroorsaak word. Voorheen is alle berekeninge na behandeling gemaak, gebaseer op die kwitansies wat verskaf is. Vergoeding kan nou nie net deur die afhanklikes van die slagoffer ontvang word nie, maar ook deur sy onmiddellike familie.

Pryse

Die koste van die polis bestaan uit tariewe en spesiale aanwysers. OSAGO-koëffisiënte word wetlik deur die staat vasgestel. Versekeringsmaatskappye kan dit nie op hul eie verander nie. Aan die einde van 2014 het die reguleerder die maksimum bedrag van betalings vir motorversekering tot 400 duisend roebels verhoog, en om maatskappye nie verliese te ly nie, het hy tariewe met gemiddeld 50% verhoog.

Hoe die koste bereken word

Die formule is redelik eenvoudig: OSAGO-versekeringskoëffisiënte word vermenigvuldig met die basiskoers. Maar beide waardes hang af van 'n aantal faktore: die bestuurder se ervaring, die streek waar die motor geleë is, die toestand van die voertuig, ens. Die gewone berekeningsformule lyk soos volg:

Beleid=BT x CT x BM x FAC x OK x KM x S x KN x P, waar:

• BT – basiskoers.
• CT - territoriale koëffisiënt van OSAGO.
• FAC - 'n aanduiding van ouderdom/ervaring.
• BM - bonus malus.
• OK - beperkende aanwyser.
• KM - enjinkrag.
• S – seisoenaliteit.
• KN - koëffisiënt van oortredings.
• P - aanwyser van die versekeringstermyn.

Die duurste polis sal jong mense kos wat kragtig bestuurmotors in groot stede. Die koste van ervare bestuurders met meer as 10 jaar se ongelukvrye bestuurservaring sal minimaal wees.

Basiese tarief

Die koste van 'n OSAGO-polis verskil volgens streek. Vir elke tipe vervoer word, afhangende van die aantal sitplekke en tonnemaat, sy eie tarief vasgestel. Vir eienaars van motors word dit gedeel deur aan 'n individu of regspersoon te behoort. Dit het sedert 2004 nie verander nie. Vir kontrakte wat na 1 April 2015 gesluit is, sal die volgende koëffisiënte van OSAGO-versekeringstariewe gebruik word:

Motorfietse en bromponies - 1507 roebels

motors:

• regsentiteite - 2945 roebels;
• individue, individuele entrepreneurs - 2455 roebels

Motors wat as taxi's gebruik word - RUB 3677

vragmotors:

• met 'n maksimum toegelate gewig van 16 ton - 2511 roebels;
• meer as 16 ton - 4018 roebels

Busse:

• met 20 passasiersitplekke - RUB 2009;
• met 21 sitplekke of meer - 2511 roebels;
• taxi - RUB 3677

Trolliebusse - RUB 2009

Trams - RUB 1252

Trekkers - RUB 1507

Territoriale aanwyser

Hierdie faktor kan die berekeninge grootliks beïnvloed. Dit hang af van die grondgebied van die primêre werking van die voertuig. As die kontrak vir 'n individu opgestel word, word die plek van registrasie van die motor gebruik, en vir entrepreneurs - die plek van staatsregistrasie van die organisasie.

Die grootsteOSAGO-gebiedskoëffisiënt word gebruik in megastede met aktiewe verkeer en hoë konsentrasie ongelukke (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Vir kragtige motors word hoë tariewe addisioneel bereken. Daarom is dit beter vir voertuigeienaars om 'n SUV of 'n vragmotor te registreer vir 'n familielid wat in die streek woon. Die nuwe OSAGO-koëffisiënte vir 2015 word in die tabel hieronder aangebied. Vir 11 distrikte is die aanwysers verhoog, en vir die res is dit verminder. In Moskou het die waarde van die aanwyser dieselfde gebly.

Streek	OSAGO - nuwe kans
Leningrad-streek, Kamchatka-gebied, Adygea	1, 3
Republiek Tyva, Tsjetsjeense Republiek, Joodse outonome streek, Baikonur	0, 6
Zabaikalsky Krai, Magadan-streek, Dagestan	0, 6-0, 7
Ingusjetië	0, 6-0, 8
Republiek Sakha	0, 6-1, 2
Moermansk-streek	1, 2-2, 1
Mordovië	0, 8-1, 5
Amur-streek	1-1, 6
Voronezh-streek	0, 5-1, 1
Ulyanovsk-streek	0, 9-1, 5
Chuvashia	0, 8-1, 7
Kurgan-streek	0, 6-1, 4
Chelyabinsk-streek	1-2, 1
Republiek van Mari El	0, 7-1

Bonusmalus

Anders word hierdie syfer 'n afslag genoem vir ongelukvrye bestuur. Dit kan die koste van die polis aansienlik beïnvloed. Hierdie koëffisiënt word toegeken op grond van data oor die teenwoordigheid / afwesigheid van betalings aan 'n spesifieke bestuurder, en nie aan 'n motor nie. Die vervanging van die voertuig of die versekeringsmaatskappy beïnvloed dus nie die verandering in hierdie aanwyser nie. Die klas word bygewerk na 'n jaar vanaf die datum van kontraksluiting. OSAGO-koëffisiënte word bereken volgens die data van vorige polisse, indien die breuk tussen kontrakte nie meer as 12 maande was nie. Andersins word die basis derde klas aan die motoreienaar toegewys.

Nuances

As die bestuurder oor die afgelope tydperk die skuldige van die ongeluk geword het, word verhoogde OSAGO-koëffisiënte op hom toegepas. Die nuwe polis sal 50% meer kos. Vir 'n ongelukvrye jaar ontvang die kliënt 5% afslag. As die polis vir die eerste keer uitgereik word, dan is die waarde van die aanwyser 1. Die maksimum afslag is 50%. As verskeie bestuurders by die polis ingesluit is (byvoorbeeld 'n pa stel dokumente vir sy seun op), en een van hulle het onlangs 'n lisensie ontvang, dan word die aanwyser teen die minimum koers bereken. Dus, die koste van die OSAGO-beleid verander.

Nuwe BM-koëffisiënte bepaal die klas van die bestuurder. As 'n persoon byvoorbeeld 'n graad 5 gehad het metmet 'n aanwyserwaarde van 0, 9, en dan het 'n ongeluk plaasgevind as gevolg van sy skuld, dan sal die afslag volgende jaar tot 5% daal, en die gradering sal daal na 3. As die volgende 12 maande sonder 'n ongeluk verbygaan, dan sal 'n hoër vlak 6 wag op die bestuurder.

Kry inligting

Bonus malus word gevorm op grond van die geskiedenis van versekerde gebeurtenisse. Om hulle op te spoor, is 'n spesiale SAR-databasis in 2013 geskep. Elke versekeraar dien data by die reguleerder in binne 15 dae na ondertekening van die kontrak.

Ouderdom/ervaring

Hoe meer ervaring die bestuurder opgedoen het, hoe laer sal die waarde van hierdie aanwyser wees. Maar daar is twee belangrike syfers: die ouderdom van die bestuurder (22 jaar) en 36 maande se bestuur. In hierdie geval sal die waarde van die aanwyser die hoogste wees - 1, 8. As daar verskeie drywers is, word die maksimum waarde van die aanwyser in ag geneem.

Beperkingskoëffisiënte vir OSAGO (2014)

Verskeie bestuurders kan by die versekering ingesluit word. As hulle by die naam in die polis aangedui word, maak hul nommer (2 of 5) nie saak nie. Dit sal nie die verhouding verander nie. Maar as die bestuurder nie presies kan sê wie anders die motor gaan gebruik nie, maar so 'n moontlikheid erken, dan word die waarde 1, 8 toegepas.

Seisoenaliteit

Baie bestuurders gebruik die voertuig net in die somer en laat dit in die motorhuis vir die winter. Of bestuur die motor tydens lang sakereise. In sulke gevalle word 'n seisoenale polis vir enige tydperk van 3 maande uitgereik. Die waarde van die aanwyser, gelyk aan een, begin vanaf 10 maande se werking. Met 'n kortertermyn, jy kan staatmaak op 'n klein afslag.

Oortredingskoers

Dit word in hierdie gevalle gebruik:

• verskaf vals inligting;
• dronkbestuur;
• opsetlik 'n ongeluk veroorsaak;
• verlaat die toneel;
• om agter die stuur van 'n persoon te wees wat nie by die polis ingesluit is nie.

Aanwysers van versekeringstydperk en enjinkrag

Die eerste een wissel van 0, 2 tot 1 en word slegs vir buitelanders gebruik of as die motor in transito is. Enjinkrag kan in die PTS gesien word. Hierdie verhouding word op grond van perdekrag bereken. As die dokumente kilowatts aandui, dan vind die omskakeling soos volg plaas: 1 kW=1,359 liter. s.

sleepwavoertuie

Daar is nou geen aparte tarief vir sulke voertuie nie. Maar 'n spesiale koëffisiënt is ontwikkel, wat afhang van die tipe sleepwa: van 1,15 tot 1,45.

Van 'n skoon bladsy

Versekeringsgeskiedenis begin op 'n persoon wat die reg het en die voertuig bestuur. Maar die data word teruggestel as die bestuurder nie binne 12 maande by enige OSAGO-beleid ingeskryf is nie. Voorbeeld: 'n nie-eienaar van die voertuig kan die eienaar van die motor vra om 'n ooreenkoms te sluit sonder om die persone aan te dui wat toegelaat is om te bestuur. Na 12 maande sal sy geskiedenis na nul teruggestel word, dit sal moontlik wees om die polis onafhanklik te onderteken. Voertuigeienaars sal eers dokumente vir 'n familielid moet herregistreer en dan per gevolmagtigde ry.

Ander veranderings

Vermoë om af te sluitdaar is nie meer 'n kontrak vir 'n tydperk van minder as een jaar nie. So 'n behoefte kan byvoorbeeld ontstaan as 'n motor in een streek gekoop word, en die bestuurder dit in 'n ander wil registreer. Voorheen, vir sulke doeleindes, is 'n polis vir etlike dae gekoop. Nou kan sulke versekering slegs vir buitelandse motors uitgereik word. Daarom kan die krygers net seisoenale kontrakte sluit. 'n 15%-afslag word verskaf aan voertuigeienaars wat VPG-toerusting gebruik.

Basiese koste van polisse in groot Russiese stede

Kom ons neem byvoorbeeld die maksimum tariefdata vir 'n bestuurder van 23 jaar oud met meer as drie jaar bestuurservaring, wat 'n motor het met 'n enjinkapasiteit van 70-100 pk. s.

Stad	Ou prys (RUB)	Nuwe prys (RUB)
Vladivostok	3964	6342
Khabarovsk	4814	7701
Irkutsk	4814	7701
Krasnoyarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Yekaterinburg	5097	8154
Chelyabinsk	5663	9513
Moskou	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

Gevolgtrekking

In April 2015 het die Bank van Rusland die OSAGO-koëffisiënt volgens streke en basiese tariewe verander. Innovasies sal geregverdig word deur die groei van die maksimum bedrag van betalings en die ekonomiese krisis in die land. Oor die algemeen het die groei van tariewe 40-60% beloop. Die koëffisiënte van territoriale behoort het slegs in 11 streke verander. Basistariewe het ook nie in alle gebiede verhoog nie. Daar is 'n nuwe koëffisiënt vir motors met 'n sleepwa. Jy kan slegs seisoenaal versekering kry vir voertuie wat in die Russiese Federasie geregistreer is.