Treinstasie. RZD: kaart. Spoorwegstasies en nodusse

2024 Outeur: Howard Calhoun | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:16

Treinstasies en aansluitings is komplekse tegnologiese fasiliteite. Hierdie elemente vorm 'n enkelspoornetwerk. Ons sal hierdie konsepte later in die artikel van nader bekyk.

Treinstasies

Hierdie elemente van die vervoernetwerk is fasiliteite wat toegerus is met spesiale toestelle wat voorsiening maak vir die ontvangs en stuur van treine, verbysteek en oorsteek. Daarbenewens laat die spoorwegstasie jou toe om goedere uit te reik en te ontvang, asook om passasiers te bedien. Ontwikkelde spoor toestelle verseker die vorming en aftakeling van treine, voer hul instandhouding uit. Afhangende van die volume en aard van die werk wat uitgevoer word, kan die spoorwegstasie een van vyf klasse hê of buite klas wees. Behoort tot een of ander kategorie word bepaal in ooreenstemming met die beoordeling van die werk van die voorwerp in punte.

Bestemming

'n Spoorwegstasie is die hoofproduksie- en ekonomiese eenheid van die spoornetwerk. Hierdie fasiliteite voer die finale en aanvanklike operasies uit wat die vervoerproses uitmaak, sowel as aktiwiteite om die beweging te versekerformulerings. Sowat 75% van die motor se omsettyd word by die stasie deurgebring. Die bedryf van die fasiliteit word georganiseer in ooreenstemming met die treinskedule, die plan vir hul vorming, die effektiewe gebruik van tegniese toerusting en die tegnologiese proses. Die prosedure vir die gebruik van fondse word gereguleer deur 'n spesiale administratiewe wet. Op grond daarvan word beheer uitgeoefen oor die veilige en ongehinderde vertrek en ontvangs van treine, die deurgang van treine deur die stasie, asook die doeltreffendheid en rasionaliteit van interne rangeeroperasies.

Voorwerpaktiwiteit

Die basiese beginsels waarvolgens die spoorwegstasie funksioneer, is:

1. Kontinuïteit in die hantering van waens en treine, wat stilstandtyd verminder terwyl daar op komende bedrywighede gewag word.
2. Vermindering van die tyd wat spandeer word aan die uitvoering van elke fase van werk.
3. Maksimum parallelisme in treinverwerking.
4. Interaksie van verskeie spesialiste betrokke by die implementering van aanlegbedrywighede.
5. Versender se leiding in die vorming en ontleding van treine.

Padklassifikasie

Stasielyn binne stasiegrense kan wees:

1. Main.
2. Ontvangs en vertrek.
3. Laai en aflaai.
4. Sorteer.
5. Depovskoy (wa- en lokomotieffasiliteite).
6. Uitlaat.
7. Verbindend.

Die laaste een lei na brandstofdepots, pakhuise,houer- en skoonmaakstasies, sorteer- en herstelplatforms. Daar is ook ander paaie, waarvan die doel bepaal word na gelang van die operasies wat daar uitgevoer word. Spesiale lyne is ontwerp om sekere organisasies en ondernemings te bedien wat deur 'n aaneenlopende spoorlyn met 'n gemeenskaplike spoorlyn verbind is. Die aktiwiteit van hierdie paadjies strek tot by veiligheidsdooie punte. Hulle dien op hul beurt om die uitgang van rollende materiaal op treinroetes te voorkom. Spesiale lyne dien ook vang doodloopstrate, wat ontwerp is om treine of hul dele wat beheer verloor het terwyl hulle langs 'n lang afdraande beweeg, stop. Daardie spore wat dieselfde funksies verrig, word gekombineer in ontvangs, vertrek, treinsortering en ander parke. Hooflyne is genommer met behulp van Romeinse syfers, stasielyne is genommer met Arabiese syfers.

Spoorwegaansluitings

Hierdie voorwerpe is kompleks. Hulle verteenwoordig 'n netwerk van spoorwegstasies, toegangs-, verbypad- en verbindingslyne, poste by die aansluitingspunte. Hulle struktuur sluit ook komplekse van viaduct-aansluitings tussen mekaar en met hoofweë en stadshoofweë in. Die voorwerp sluit 'n stasie (spoorlyn), treinstasie, depot en ander elemente in.

Klassifikasie

Afhangende van die relatiewe posisie van benaderings en stasies, kan spoorwegaansluitings van een of ander tipe wees. Die kenmerk word uitgevoer op grond van spesiale skemas. Ja, treinstasiedalk met een stasie. In hierdie geval is dit gebou met 'n klein aantal konvergerende paaie. Nodusse kan stasies insluit wat parallel of in serie geleë is. Daar is verskeie ander tipes komplekse voorwerpe. Spoorwegaansluitings kan stasies insluit wat in 'n kruispatroon gerangskik is. In hierdie geval is daar 'n snypunt van die bestaande lyn teen 'n hoek. 'n Knooppunt van hierdie tipe is gebou met 'n klein hoeveelheid verwerking en vereis nie die rangskikking van 'n rangeerwerf nie. Daar is ook 'n driehoekige voorwerptipe. So 'n nodus word gekonstrueer in die geval van 'n beduidende ooreenstemming van treinvloei tussen alle rigtings wat daarin konvergeer. Ander tipes sluit radiaal, ring, doodloopstraat, gekombineerde en semi-ring in.

Verwerking van formulerings

Die werking van die stasie word in ooreenstemming met die tegnologiese proses bepaal. Een van die hoofdokumente wat die aktiwiteite by die fasiliteit reguleer, is 'n spesiale administratiewe handeling. In Rusland word dit saamgestel met inagneming van die PTE van Russiese Spoorweë. Die voorwerpkaart is 'n integrale deel van die handeling. Die tegnologiese proses laat jou toe om die mees rasionele volgorde en duur van bedrywighede met motors en treine van verskillende kategorieë vas te stel. Dit maak voorsiening vir die wetenskaplike organisasie van werk en bestuur, die vorming van geïntegreerde baanspanne. Danksy 'n stel maatreëls word 'n hoë kultuur van diens aan passasiersverkeer, die ontvang en stuur van vrag, asook die vervulling van beplande take vir die verwerking van waens verseker.

Tegnologiese proses. Orde van organisasie

Die tegnologiese proses word saamgestel vir gebieds-, rangskik-, vrag- en passasierswegstasies. 'n Bekwame organisasie van aktiwiteite dra by tot 'n toename in arbeidsproduktiwiteit, die veiligheid van vervoerde goedere en die rollende materiaal self. Boonop word veiligheid tydens rangeeroperasies en treinverkeer verseker, asook 'n vermindering in die koste van waverwerking. Die tegnologiese proses word ontwikkel deur die ingenieurspersoneel van die stasie saam met die personeel van die wa en lokomotiefdepot, kommunikasie en sein, spoorafstande. Spesialiste van die kragtoevoerafdeling, laai- en aflaaibedrywighede is by die samestelling betrokke. Die organisasie van die proses word uitgevoer in samewerking met die werknemers van die tegnologiese groep, die padontwerpburo. Wanneer dokumentasie saamgestel word, word die kenmerke en werksomstandighede van elke spesifieke stasie in ag geneem.

Tegniese en administratiewe handeling

Die prosedure wat deur hierdie dokument vasgestel is, is verpligtend vir werknemers van alle dienste. Die administratiewe wet sluit algemene inligting oor die voorwerp, die ontvangs en versending van treine, die vorming van rangeeroperasies, inligting oor veiligheid in. Die aansoek, as 'n verpligte komponent van die dokument, bevat 'n kaart van spoorwegstasies, stellings, diagramme, instruksies en ander data wat verband hou met die organisasie van die rasionele aktiwiteite van alle dienste. In die perseel waar daar diens is, rangeerversenders,wa-inspekteurs, uittreksels uit die administratiewe wet word by die skakelpunte geplaas.